第124章，乘風破浪

    莫里斯舉止優雅地蓋上茶杯蓋：“還是有一些交易，只能由我和您來決定。布里斯托爾-奧林巴斯發動機，貴國有興趣嗎？”



    陳先生：“記得我們第一次合作就是奧林巴斯發動機的零件和圖紙。”



    莫里斯：“三年過去了，羅爾斯 羅伊斯升級了發動機，現在不是最初的那款布里斯托爾BOl.1，而是布里斯托爾BOl.12，或者叫奧林巴斯MK 102。”



    陳先生暫時沒有回答，這種臨時提出的貿易問題他需要回去立即電報聯繫上級，再等待上級指令。



    莫里斯壓低聲音：“絕對英國空軍自用的原裝正品，品質有保證。它就是為Avro火神轟炸機生產的，但英國政府削減了國防預算，火神轟炸機的產量被砍了，因此有一批發動機剩餘。這可是個難得的機會，錯過可就再也買不到了。”



    陳先生：“這事兒我要向上級請示，我們兩天以後再約個地方喝茶。”



    “當然可以，這很合理。”莫里斯把幾頁發動機的說明文件遞給陳先生，“後天見。”



    ……



    電報從香港發回廣州，又立即被轉到北京。外貿部閱讀電文後，立即又轉發給唐華和劉鼐。



    “成都所這兩年幹得不錯，那個布里斯托爾-奧林巴斯的發動機仿製出來了，”劉鼐說，“但是性能略微有點不滿意，大修週期……不，全壽命只有100個小時，主要原因他們也查出來了，一個旋轉部件的設計不好，磨損太快，而要換這個部件需要把發動機徹底拆解。”



    唐華：“我們1953年提出要這個東西的時候，英國這款發動機只有初代型號生產出來了。其實從英國人手裡要發動機和圖紙就是給成都所練手用的，他們能把英美蘇三國的機器設備磨合在一起，按圖紙生產出發動機，而且還找到了短壽的原因，這等於是超出我的預期了。”



    劉鼐：“那麼這批發動機我們是買下來還是等成都所把現在這個發動機的磨損問題解決掉？”



    唐華：“我建議吃下來，而且向英國人買圖紙。不賣也沒關係，我們測繪仿製。1953年我們買的那個東西確實是比較原始的型號，現在英國人賣的是好貨。”



    奧林巴斯MK 102是5噸級的發動機，火神轟炸機每架配4臺。1953年買的發動機圖紙，設計推力就只有4.1噸，而且那個短壽問題英國人自己也遇到了，後續改進型的時候克服掉的。



    火神轟炸機的量級檔次和圖-16基本一致，火神是四發，4臺5噸推力的奧林巴斯；圖-16是雙發，兩臺9.5噸發動機。



    中國已經確定引進圖-16了，航空工業局當然不會再用MK102攢出一種轟炸機來，這就重複建設了。



    此外還有一件事，唐華知道真相，但並不打算說破：



    英國政府並沒有削減火神轟炸機的產量，現在冷戰正是高潮，英國就算砍航母也不敢削減轟炸機產量。安裝奧林巴斯MK101的頭批15架火神生產出來之後，第二批火神安裝奧林巴斯MK102，訂購數是45架，這45架最後都如數交付了。



    所以這純粹是布里斯托爾-羅爾斯 羅伊斯想再掙一份錢。



    ……



    成都航空聯合體—成都發動機制造廠。



    “陸主任，英國人同意向我們出售新版發動機了！”屠基達衝進設計中心，“外貿部已經批准，幾個月後我們就可以拿到發動機了！”



    “羅爾斯 羅伊斯的MK102是吧，”陸孝彭說，“我在格洛斯特飛機公司工作的時候去過羅羅交流，可惜那是10年前的事了。既然發動機有一批現成的，那我們那個飛機就可以動手了。”



    屠基達：“對，那個……放大版的殲教-1。”



    陸孝彭：“什麼放大版的殲教-1，連機翼翼形都變了，完全就是一架新飛機，這是伊爾-28的替代機。”



    屠基達：“可它看起來不像轟炸機。陸主任，這伊爾-28現在世界範圍內也是比較先進的吧，10年之後也不算落後，我們這就開始研製它的替代品了？”



    陸孝彭：“這說明什麼，說明唐部長給了我們10年時間研製它。”



    成飛的殲教-1第二版試飛特別順利，1955年12月結束試飛，1956年1月定型，現在已經量產了。