第124章，乘風破浪

    第二版主要就是修改進氣道、採用新設計的座艙，還裝上了1門23毫米機炮。



    1955年9月之後，試飛員就在靶場用23毫米機炮“噠噠噠”，還試著低空投透航彈訓練彈——殲教-1腹部的副油箱掛架也能掛炸彈。



    這殲教-1怎麼看都有點像F-80“油挑子”，也是平直翼，速度不算太快（和米格-15比），能丟炸彈。當然，它的主要功能還是訓練飛行員。



    新設計的飛機還沒有命名，陸孝彭也不知道這飛機是“轟”打頭還是“強”打頭。雙發兩側進氣佈局，兩臺布里斯托爾/奧林巴斯系發動機，總推力10噸，最大起飛重量25噸。



    下發的規劃書裡面明寫了：不設內彈倉，要求每側機翼下3個掛架，機腹1個掛架最多可以掛載4枚鷹擊系列空艦導彈和1個副油箱，或是2枚鷹擊和3個副油箱。



    至於最外側的那個小型掛架，現在給出的規劃書裡面，是掛空對空導彈的……



    屠基達聽到“10年”這個詞，不服氣地說道：“要是我們真的10年才搞出來這一種飛機，那就太對不起國家了。至少應該提前兩三年吧，至少……提前一兩年？”



    “殲教-1全重才8噸，這個飛機一下子到了25噸，哪有這麼容易搞出來。”陸孝彭說。



    “您50和51年的時候協助研製防空導彈，不就是幾個月就搞出來了嗎？”



    “那是導彈，不是飛機，而且，唐部長在親自參與設計。”



    ……



    對於成飛，唐華從53年開始就給他們定好了戰略發展路線：



    使勁浪，可以浪十年。



    當然，開闢第二條米格-17/21總裝生產線這種小工作是要做的；殲教-1這種簡單的飛機量產也是可以的。



    不過，10年之內，成飛可以只有這兩種實體產出，然後研發部門可以不停地開腦洞。



    但是成都的發動機和飛機研發部門，大可以開腦洞大膽設計。比如這個戰轟，要求能導彈攻擊，要求機頭裝大型雷達，要求了航程，其他沒了，讓陸孝彭和屠基達自由發揮。



    不但是飛機設計，在MK102發動機敲定之後，成都的發動機研發部門也接到了任務書：第一、試試給這發動機加加力燃燒室；第二、試試給這發動機加外涵道；第三、試試把這發動機改出個燃氣輪機。



    ……



    哈爾濱，解放軍軍事工程學院，海軍工程系艦艇科。



    “英國有個叫科克雷爾的工程師，他最近提出了一種新船型的構想，叫做air-cushion vessel，應該是翻譯做氣墊船。”



    “原理是利用高壓空氣在船底和水面間形成氣墊，把船體全部從水裡墊升起來，從而大大減小船體航行時的阻力，這樣船就可以高速航行。”



    “這種高速航行的船舶在近海有非常大的用途，所以我想動員艦艇科的一些人和材料，在這個方向進行研究和試驗。”



    艦艇科24歲的講師惲良講述自己的項目構想，海軍工程系主任顧懋祥一邊聽一邊在紙上記要點。



    “氣墊船的最初構想比這還要早得多，”惲良講完之後，顧懋祥補充道，“其實奧匈帝國的時候就有人設計過一種滑翔艇，就採用了氣墊降低阻力的方案。你拿來的這篇論文，這個科克雷爾的構想比滑翔艇要合理得多，還做了很多具體的工程計算。但是科克雷爾只有計算過程，沒有設計概念圖，你能不能自己把它補全出來？”



    “我應該可以。如果項目啟動，我先自己再進行一次工程計算，通過之後就做設計，一年之內就可以做出工程船模。”



    顧懋祥：“做這個氣墊船，你要多少人、多少錢？”



    “人手，七八個應該差不多了。錢我也不太清楚，大概需要一到兩臺飛機上那種噴氣發動機，還有一兩臺和活塞螺旋槳發動機，然後就是一些造船的基本材料和耗材吧。”



    顧懋祥：“發動機我聯繫一下航空工程系，應該可以給你一兩臺舊的。其他的……等你進入實船建造的時候再解決應該也不遲。”