第222章 還有一個辦法

而且由於液氫分子小和溫度極低的特性，使得液氧液氫發動機的管路材料及加工要求非常高，恰好又在某些方面是航天局的弱項。

劉明路沉默了很久，然後讓剩下三臺發動機再進行1500秒超長試車。

在連續進行了兩次後，2號發動機的推力在1020秒時開始變得不穩定，它的氧泵出現了故障，使得燃料供應不夠連續，在推力大幅度波動幾次後，淡藍色的尾焰也突然消失，2號發動機熄火。

4臺發動機2臺故障，顯然已經能說明yf77的設計是存在問題的而非是偶然。

而之前從未做過如此的超長試車試驗，最擔心的問題也未被發現，現在終於顯露出來了。

14日下午，雲洪軍和劉明路聯合編寫的長達4000多頁的事故調查報告放在了佘院士的面前。

佘院士看都不看那幾坨跟轉頭一樣的紙，隨意地推到了一邊，捏著手看向面前明顯沒有休息好的兩人。

“坐，都坐，又沒犯法站著幹什麼。”

他親自起身讓兩人坐下，然後去泡了兩杯茶，把椅子搬到沙發對面坐下。

“長征十號的基礎構型是我做的，用什麼發動機也是早就定好的，怪不到你們頭上；

10個月，長征十號這麼趕出來沒把發射臺炸壞就算成功了，而且全國人民也沒怪你們的意思，已經做得很好了。”

民間確實沒什麼劇烈反應，對於航天局對外通報的發動機故障也沒覺得很嚴重。

因為在99%的人眼中，火箭既然都飛出自己的視野都沒炸，那基本就算成了，剩下的都是小問題。

但云洪軍顯然不這麼想：“不，都是我的責任，要是有航天員坐上面運氣好還能回來，運氣不好……”

“發動機是我們……”

“好了，我不是來讓你們擔責任，也不是讓伱們寫檢討的。”

佘院士指了指身後的那厚厚一摞報告：

“這些東西只會在檔案室裡，沒人會去看。我只想問你們，有沒有信心解決這些問題，在2017年4月份，能不能帶著新一代載人飛船完成遙二任務飛行？

我們的首要任務，依然是登月！”