第206章 909工程

7月20日，星期四。

阿美參議院通過了五角大樓提交的議案，開展未來核動力太空平臺研究，也就是fAts計劃，nACA、波音、洛克希德·馬丁、雷神公司、貝爾實驗室、諾斯洛普·格魯曼等多家公司參與。

fAts這個縮寫剛好又是單詞fat的複數形式，於是fAts計劃又叫“胖子”計劃。

fAts第一批預算將投入30億美元，內容是先造出節省燃料、發電量巨大的核動力引擎，然後改造一架航天飛機進行試驗。

沒錯，改造，新造的航天飛機會更先進也更復雜，需要更多的時間去建造，至少需要三年。

而h2現在已經首飛了，為了趕進度以及節省經費，邁克爾·凱里提議將已經退役的“奮進”號進行大規模改造，在18個月之內先造出首架核動力航天飛機。

奮進號最後一次飛行是在2011年5月，到現在也就放了五年，保存還算完善，nACA評估後也認為如果進行徹底的大修和升級，不僅僅是奮進號，剩下的兩架發現號、亞特蘭蒂斯號狀態也不錯，都可以再次服役。

於是fAts計劃也將剩下兩架航天飛機列為預備選項，合適的時候也能重啟，初期可以先進行小範圍修復。

對fAts計劃最高興的是波音，因為無論是sts計劃還是現在的fAts，航天飛機都是他們建造，這絕對是一筆又能吃三十年的生意。

nACA則又開始在自己龐大的資料庫裡開始翻找，上個世紀他們就開展了研究核熱火箭發動機的“rover”“nervA”計劃，製造了8種類型的發動機，資料相當豐富，理論上擁有全世界最豐富的經驗儲備。

對於核發動機技術，說實話也就聯盟還在的時候能和nACA掰掰手腕，放眼現在的世界，nACA是第一，其他人都不好意思排第二，因為這面nACA領先的太多了。

裂變核計劃與重汙染是分不開的，也就只有上個世紀阿美搶佔先機，藉著一輪輪越來越嚴格的核汙染限制條約尚未成形，利用先發優勢做了數不清的核試驗。

雖然fAts計劃相比阿爾忒彌斯計劃首批投資要小得多，但不可一概而論。

fAts是五角大樓推動的，那些軍頭說話可比科研人員好使多了，如果他們是真的想要一個項目做成，支持力度絕對會到意想不到的程度。