第43章 載人航天

　　98天之後，【長二丙】順利地將兩顆真正的銥星送入預定軌道。

　　摩托羅拉公司的銥星合同一共有6顆，分了三次發射，每一次都非常精準。

　　一箭多星技術的成功商用，標誌著中國國際商業航天，開始擺脫至暗時刻，進入良性發展的階段。

　　有多良性呢？

　　此後三年，我們國家的火箭，每一發都成功，每一枚都精準。

　　一箭多星，是航天技術發展的大方向，卻不是梁天自己真正屬意的。

　　他從二十歲開始，就已經有了要死在移民火星路上的夢想。

　　能夠承載這個夢想的，不是一枚火箭能託載多少顆衛星，而是能不能把人類平平安安地送上太空，再平平安安地帶回到地球。

　　梁天想要參與【921工程】項目。

　　92是年份，1是月份。

　　【921工程】，就是我們國家的載人航天工程。

　　這項計劃，在1991年6月獲得了原則上的認可。

　　於1992年1月的會議上正式通過。

　　因為92年1月的會議上，與會的每一個人都認真表了態、簽了字。

　　載人航天項目也就正式被命名為【921工程】。

　　梁天想要參與這個項目。

　　他把這個想法告訴了戢志東。

　　戢志東告訴梁天一個很少有人知道的載人航天計劃：“我們國家的載人航天計劃，從你出生的那一年，其實就已經有了。”

　　“1970？”梁天有點不敢相信，“我出生的那個時候，我們就敢想載人航天了？我們那時候，除了發射了一顆【東方紅一號】，還有什麼？”

　　戢志東：“就是因為有了【東方紅一號】的成功，我們才會有一個更加雄心勃勃的【714工程】。”

　　“1971年4月，我們國家就已經把載人航天提上了日程？”梁天還是覺得有些難以置信。

　　他那個時候能夠查到的資料裡面，確實也沒有這方面的。

　　戢志東讓方原沒必要大驚小怪。

　　那個年代，我們國家的經濟還沒有開始騰飛，全世界也只關注當時兩個超級大國在載人航天方面的競爭。

　　這兩個國家，雙雙在1960年代，完成了不同形式的載人航天。