二九三 火星站

    不過一千年以後，人類的科技進步，也是現在人難以想象的。

    要知道人類從工業革命到現在，也不過區區二百多年的時間，這二百多年的變化，就算是最好的科幻作家，也難以全部寫出來。

    所以一千年以後，尤其還加持了來自洪荒的符文體系，誰也不知道科技會發生怎樣的飛躍。

    那時候也許增加引力的方式，是在火星的地心，增加一套能夠增強引力的裝置，甚至星球本身，就有了吸引光子的能力，就跟楊青在藍星的基地做的一樣，只不過那時候影響的範圍只有幾十平方公里，現在能夠覆蓋整個星球罷了。

    這才是楊青只要求這些平臺能夠維持一千年，而不是像生命種子存儲庫一樣，時間以萬年計算的緣故。

    事實上，這個礦架能夠存在的時間，遠遠超過千年。

    框架會攜帶一定的磁場，能夠偏轉絕大多數襲來的宇宙射線和太陽風，保證太陽能面板，還有反光鏡的壽命，至少讓它們達到百年左右的使用壽命。

    鋁合金在宇宙真空環境下的性能，並不比鈦合金差，唯一的缺點就是，它們不適合進入大氣層濃密的星球，因為鋁合金的化學性質比較活潑，很容易被腐蝕燃燒。

    鈦合金雖然儲量並不稀少，但是鈦不管是冶煉，還是加工，都極為困難，因為它對熱的傳導能力很差，要想大批，廉價地生產工業品，自然還是鐵更合適。

    以前楊青並不在乎這個，但是當鈦和鐵鋁的生產難度一對比，他也就乖乖地選擇了鋼鐵這個比較土，但是應用最廣泛的材料了。

    不僅是火星的平臺，就連那些準備到小行星帶，捕捉小行星的飛船，也都是由鋼鐵建造的。

    三年時間裡，飛船的製造業從來沒有停息過，已經有超過二百艘飛船，載著碳納米管制造的繩索，朝著小行星帶飛了過去。

    與此同時，一個在火星太陽拉格朗日點建造的大型空間站，也在組裝之中。

    這個空間站個華國的天宮以及歐米主導的國際空間站不同，預期說它是空間站，不如說它是一個太空工廠。

    它預計建成的時間是兩年後，將承擔飛船轉運，以及飛船維修的任務。

    飛船就算是有了防護罩，還有各種應急的納米機械，用於日常維護，但是以年計算的太空之旅，肯定會有各種莫名其妙的故障。