二九三 火星站

    產能爆發的結果就是，火星軌道平臺的十二個大型框架，已經生產完畢，就等著月神系列貨運飛船，拖曳著前往火星軌道組裝起來。

    之所以生產得如此之快，完全是因為這些框架的結構，主要是由鋼鐵和鋁合金構成。

    經過多次改進,並且換代後的鐵合金，不僅沒有了低溫下冷脆的弊病，強度也遠遠超過了鈦合金。

    而且還有一定的靈氣親和性，更容易成為靈材，這也是楊青選擇它作為火星平臺的主框架的原因。

    因為火星平臺在太空的運行時間，至少也在千年以上。

    要是在藍星上,過去了千年的時間，鋼鐵早就腐蝕，爛的不成樣子了,在太空中，雖然沒有氧氣這樣的毒藥，但是太陽風，宇宙射線的危害也並不少，這些都是人造建築，很容易受到損傷。

    這種損傷表面上看不出來，天長日久的積累下，就能發現，好好的材料，已經變得千瘡百孔，不堪使用了。

    當然那時候火星肯定改造好了，區區一千年，也沒有放棄的道理。

    雖然宇宙很大，星辰無數，但是適合改造成為宜居星球的行星，真的並不多。

    金星算一個,但是因為它離著太陽太近,極易受到太陽的影響,而且給一個星球表面升溫容易，降溫，並且降低大氣壓，才是最困難的事情。

    宇宙是一個接近真空的環境，在裡面的東西，就只能通過輻射的方式，往外發射能量，哪怕所有來自外界的能量，完全被屏蔽，可按照這樣的降溫方式，時間跨度長達百萬年以上。

    另外就是木星的幾顆衛星了，它們雖然算是衛星，但是每一顆都不比火星小多少，木星系統，算是一個具體而微的小太陽系。

    它們的水不缺，距離太陽也不算遠，卻只適合小規模的改造。

    因為他們的上面,有幾個難題,主要它們都覆蓋著一層厚厚的海洋。

    那就是被升溫到一定程度以後,海面液化，那時候木星引發的巨大潮汐，可不是藍星上的海洋潮汐可以比擬的，如果木衛二木衛三這樣的衛星和藍星的重力相當，那麼每天潮汐引發的巨浪，絕對會超過幾百米。

    這種環境下，沒有任何船隻能夠在上面生存，給別說改造了。

    所以火星有資格變成人類的另外一個母星，絕對沒有放棄的道理。