第161章 【航空業的野望】

    航線以北，屬於港島航空；航線以南，屬於國泰航空。

    港島航空的航線，主要有港島到內地（已停航）、港島到南朝鮮（即將停航）、港島到臺島、港島到東瀛。

    前往東瀛的航班，所以就是屬於港島航空。

    這個航空公司只存在了1958年以前，然後就被國泰航空收購了。

    港島航空在1949年達到了高峰期，因為那個時候，一天到內地就需要安排幾十班，接應那些富豪到港。

    但華夏成立以後，關閉了航線，所以業務一下子就損失了一半以上。

    再加上即將開始的朝戰，業務又要損失很大，經營自然就困難了！

    吳光耀要想發展航空公司，只有一個可能，那就是收購港島航空。

    因為在港島，是不允許再有其它航空公司的。

    這一點不是針對任何人，因為太古洋行以前也想建立自己的航空公司，然後遭到了葛亮洪的無情拒絕。

    哪怕是太古洋行以國泰航空經營不善、捨不得投資買新飛機等各種發展不利的理由，葛亮洪依舊選擇了拒絕。

    那個時候前往歐美的航線，基本都是歐美的航空公司。

    就算是這樣，港府也不允許再建立港島本土航空公司。

    太古洋行無奈，只能找尋機會，收購了國泰航空。

    所以，如果讓國泰航空再收購港島航空公司，那港島就一個國泰航空，做壟斷生意了。

    吳光耀想發展航空業的計劃，幾乎無法實現了。

    誰沒有一個航空夢，有一個自己的航空公司，豈不是很有成就感？

    如果自己收購了港島航空公司，那未來國泰航空，都不見得是港島航空公司的對手。

    飛美利堅，港島航空可以選擇不從南面菲律賓經過。

    只要技術成熟，直接經過關島、夏威夷，這樣飛美利堅就是屬於北航線。

    還有以後內地開放了，這是一個巨大的市場，到時候港島航空就會迎來井噴期。

    至於收購國泰航空，吳光耀自認為希望不大。

    太古洋行一直是僅次於怡和洋行的存在，甚至某些地方還超出了怡和洋行。

    就算80年代初，也沒有見過有華資擊敗過太古洋行。

    在飛機上，吳光耀陷入了幻想，嘴角偶爾露出一絲微笑！