我是阿斗不扶 作品

第161章 【航空業的野望】

    環球航運的六艘貨輪,經過36天的航行,先從東京港口起航,然後分赴澳洲和沙特,現在終於分別從澳洲和沙特阿拉伯運回了鐵礦石和石油。

    目前六艘貨輪都已經抵達沖繩海域附近,將在明天抵達東京港口。

    吳光耀自然需要飛往東瀛,見證這一特殊的時刻!

    這次航行並不算一帆風順,中途有惡劣的天氣阻撓。

    好在船長及環球航運總部反應及時,讓船隊躲進避風港。

    雖然耽誤了2天2夜,但是比起海上的風險,還是值得的。

    而且,航行時間本身就預留了三天的時間,用於惡劣天氣的突發情況。

    這36天的時間裡,吳光耀總喜歡使用數據,然後結合實際情況,最後做出一些指令。

    結果,效果好的出奇,六艘船的船長紛紛表示佩服和驚訝!

    原來,這個老闆航海知識如此淵博!

    吳光耀這次將帶著賀遠章,兩人乘坐飛機,提前一天抵達東瀛,見證這一次的特殊勝利!

    6艘都是二十多年的老貨輪,這一次出色的完成了任務,讓吳光耀大喜!

    不僅僅贏得了一位重量級客戶,還說明了,這六艘船買的很值!

    一艘貨輪只要跑四趟,吳光耀就能全部回本,以後賺的就是利潤。

    而四趟航行加上保養的時間,只需10個月。

    這可比買新船划算多了,當然也是現在的東瀛,嚴重缺少貨輪;

    所以這種老式貨輪,別人也不嫌棄。

    二戰時期,東瀛的遠洋貨船基本全部炸燬,而到現在造船業也沒有發展起來,自然是嚴重缺少貨輪了。

    有人說東瀛可以去歐美買船啊!

    關鍵是東瀛人不想買,因為東瀛貨幣外匯管的很嚴,所以不少人寧願租船,也不願意買船。

    正是因為這種畸形發展,到後來,東瀛能造出媲美歐美的貨船時,東瀛人依舊不想買,還是寧願租。

    因為那時候港島的這些船王,給的價格比他們買船都划算多了!

    所以,又會出現一種情況:港島人到東瀛打造新船,交付之後,再租給東瀛貨運公司!

    .......

    吳光耀和賀遠章到了啟德機場,準備前往東瀛!

    目前港島只有兩家航空公司,一家國泰航空,一家港島航空。