第三十六章，白雲鄂博與包鋼

    “品位28%以上的鐵礦儲量已經基本核算完畢，”241隊隊長嚴坤元說，“10億噸，可能還是保守的數字。雖然高品位鐵礦少了一點，但這量太驚人了。”



    “稀土和鈮、錳、磷的儲量可能還得過幾年才能調查清楚，”副隊長海易山說，“而且現在有個棘手的問題，大量稀土礦是與鐵礦伴生在一起的。”



    嚴坤元：“這應該不難解決。丁道衡丁教授說了，鍊鐵之後的礦渣擇一山谷統一傾倒，等以後稀土的冶煉和分離技術完善之後，我們把這些礦渣挖出來再煉一遍。最後包鋼很可能就採用這種方案了。”



    其實241地質隊這次的勘探仍然不夠完全。



    到21世紀的全面統計，白雲鄂博地區鐵礦儲量高達14億噸——當然仍然沒有發現大量高品位富鐵礦。最不可思議的是稀土儲量，白雲鄂博稀土儲量4300萬噸，遠景儲量約1.3億噸，在2000年佔全世界的41%——當然這是因為2000年世界各國稀土勘探程度不夠。但到2020年，白雲鄂博稀土儲量還是佔世界的近20%，而且稀土金屬中的重稀土元素出產，幾乎全由白雲鄂博壟斷。



    除此之外，還有660萬噸鈮，這是高溫合金必不可少的材料。



    ……



    重工業部鋼鐵工業局的發展規劃：每2年新建一個大型鋼鐵企業，現有鋼鐵企業的升級改造另算。1952年定下來武鋼建設計劃並當年開工，1954年輪到包頭了。



    包頭地處西北內陸，但要說發展鋼鐵工業，條件倒也不差。內蒙不缺煤礦，從包頭往北走150公里就是白雲鄂博，從1953年的第三次勘探情況，基本就可以確定包頭具備建設大型鋼鐵企業所需的煤鐵資源，那時候候鋼鐵工業局就開始籌備建設包鋼了。



    另外就是水資源問題，包頭是在黃河邊上，還有一條黃河的支流昆都侖河，目前來說水資源是夠用的。



    1953年啟動的主要工作是包頭到白雲鄂博的鐵路，241地質隊這次來白雲鄂博已經看見了鐵道部的勘察隊——來考察鐵路線路和車站選址的。



    但是白雲鄂博火車站的選址其實不是由鐵道部勘察隊決定而是由241地質隊決定的。241地質隊繪製鐵礦地圖，指明哪塊礦最好最易開採，哪塊礦次之，然後鐵路線的終點就要設在這些礦附近。



    但這只是白雲鄂博這一小段的線路處於未定狀態，從包頭向北延伸的鐵路線，1954年1月已經開始鋪軌了。



    1954年12月之前，包鋼的基建就要正式動工。



    “隊長，這包頭現在是屬於綏遠還是內蒙古？我聽說了綏遠要併入內蒙古，但還不清楚具體的時間。”



    嚴坤元：“大概是今年6月正式合併吧。但這鋼鐵廠和內蒙古、歸綏什麼時候合併沒有太大關係，這是國家重點工程，不受地方行政區變動的影響。”



    ……



    國家重點建設項目在包頭不止包鋼一家。



    除了包鋼，還有四道沙河熱電站、宋家壕熱電站、土默特右旗煤礦。



    等唐華從蘇聯回來，包頭的重點企業可能還要增加……



    “包鋼現在的初步定位是鐵道用鋼，未來還為第二個坦克裝甲車輛基地生產裝甲鋼。但是現在西北的核工業設施建設，可能也要仰仗包鋼了。”



    火車上，唐華對錢三強說。



    錢三強：“蘇聯給的核反應堆放在包頭嗎？”



    “不，這個試驗核反應堆我打算放在北京周邊，主要用於核研究。但是我們會建造一到兩座產鈈堆，這得放在西北的某處。作為反應堆，冷卻要用大量的水，最好是靠海或者徑流量較大的河流。靠海是暫時不考慮了，那就只有看看黃河沿線。”



    錢三強和唐華兩人一起看地圖。



    “包頭附近是一個選擇，但將來包頭可能會發展成一個大型工業城市。……再看看上游，烏梁素海不考慮了，那裡整天導彈亂飛。再上游有巴彥淖爾。巴彥淖爾上游有烏海，然後是銀川，……蘭州。”唐華最後看見了蘭州。



    蘭州的黃河水量其實偏小，畢竟是在上游。



    當初蘭州成為核工業城市，主要還是它位於內陸腹地，離美國（海岸線）和蘇聯都夠遠。