梅隴一哥 作品
第449章 地鐵二號線
韓成斌和邵軍這個春節過得有些累。大年初三還被江奕揪出來，美其名曰“考察項目”。
邵軍還好說，本就是一個人跑過來的。韓成斌卻是舉家到申城過年，而且女兒還有點兒小心思。
看在兩口子在人家手底下打兩份工的份上，暫且忍忍吧。
韓成斌打開了提包，翻出來一沓資料交給了江奕:“這個是葉作家收集的一號地鐵的資料，裡面還提到了一個東西走向的地鐵。不過這個應該沒有什麼參考價值了。”
你小人家先看看，讓我老人家抽空先休息休息吧。
江奕順手接了過來，一邊還是忍不住地樂:“看來大作家是提前進入了顧問的角色嘛，估計電視劇是沒有問題了。”
邵軍也是個文藝青年，現在卻走到了文藝的反面，對這些作家一個勁地冷嘲熱諷:“這些文人就是喜歡整這些調調。怪不得魯迅先生對他們這幫子傢伙都多有微詞。”
一方面不斷地向你透露著“我願意”，一方面又要你三番五次主動，一點兒都不乾脆。
坐在前排的江奕翻了翻資料。
這主要是地鐵一號線的線路、各個地鐵站介紹等等，難得的是還有對地鐵站周邊企業、旅遊景點的資料，殊為不易。申城人難打交道是有名的，但是工作的細緻卻也是實打實的。
很快地，一張地圖映入了眼簾，看到那個熟悉的路線，江奕覺得非常詫異。他指著地圖問著韓成斌:“韓經理，這個是不是二號線的規劃圖？”
人民廣場、陸家嘴、南京西路等站名基本一致，除了有個“華蘇友好大廈”比較陌生，世紀大道和世紀公園還沒有修建，其他的都和後世一致。路線圖裡有一個“洋涇”，應該就是指還沒有修建的世紀公園和世紀大道那邊了。
讓江奕更奇怪的就是前幾天江正民的司機不是說沒有聽說過二號線嘛，怎麼現在線路圖都拿到了？
看到江奕激動的模樣，韓成斌笑了笑才解開謎底:“這個是1956年申城編制的地鐵規劃，說是為了防止帝國主義突然襲擊、在蘇聯專家的幫助下制定的。那個南北線路就是已經施工的一線，二號線到底是不是這個、要不要修還是個問題呢。葉作家就覺得有難度。”
“要是戰備的話，成本可就太高了。一般的地鐵也就是地下10米20米，戰備地鐵要到100米左右，成本能出現三四倍增長。估計以前沒修就是因為成本承受不了。”新海康本身就有物業，估計何董事也接觸過地鐵物業，對這些還比較清楚。
江奕在車上翻來覆去看了幾遍，他現在基本能夠確定:申城地鐵二號線就是按照1956年確定的這個路線進行施工的。
地鐵線路的消息真是太珍貴了。江奕難以按捺住內心的激動，這可是來申城過年的最大收穫了，甚至遠超過300個紡織企業拆遷的消息。
“何董事，申城這邊的地鐵馬上就要開通了。你們香江那邊的地鐵物業是不是可以借鑑一下？”
其實何董事也很眼紅申城一號線的地鐵物業，有了江奕這邊的資金和本地紡織企業的合作，新海康未來幾年的收益都有了保障。所以，他一點兒都沒有猶豫就答應下來:“我覺得可以。申城這邊的企業還沒有意識到地鐵帶來的巨大商機，如果今後申城的發展能夠持續，現在進場應該能獲得很大的收益。”
邵軍聽到這裡就是一陣狂喜，看來今年確定是自己的大顯身手的時間了。
汽車到了中山公園這邊，江奕努力地根據記憶摸索著著二號線中山公園地鐵站的位置。眾多商業樓宇還沒有建立，他只記得是在兩大路口交叉地點，再根據路線圖的指引，最終他站在了一個交叉口處。
邵軍還好說，本就是一個人跑過來的。韓成斌卻是舉家到申城過年，而且女兒還有點兒小心思。
看在兩口子在人家手底下打兩份工的份上，暫且忍忍吧。
韓成斌打開了提包，翻出來一沓資料交給了江奕:“這個是葉作家收集的一號地鐵的資料，裡面還提到了一個東西走向的地鐵。不過這個應該沒有什麼參考價值了。”
你小人家先看看，讓我老人家抽空先休息休息吧。
江奕順手接了過來，一邊還是忍不住地樂:“看來大作家是提前進入了顧問的角色嘛，估計電視劇是沒有問題了。”
邵軍也是個文藝青年，現在卻走到了文藝的反面，對這些作家一個勁地冷嘲熱諷:“這些文人就是喜歡整這些調調。怪不得魯迅先生對他們這幫子傢伙都多有微詞。”
一方面不斷地向你透露著“我願意”，一方面又要你三番五次主動，一點兒都不乾脆。
坐在前排的江奕翻了翻資料。
這主要是地鐵一號線的線路、各個地鐵站介紹等等，難得的是還有對地鐵站周邊企業、旅遊景點的資料，殊為不易。申城人難打交道是有名的，但是工作的細緻卻也是實打實的。
很快地，一張地圖映入了眼簾，看到那個熟悉的路線，江奕覺得非常詫異。他指著地圖問著韓成斌:“韓經理，這個是不是二號線的規劃圖？”
人民廣場、陸家嘴、南京西路等站名基本一致，除了有個“華蘇友好大廈”比較陌生，世紀大道和世紀公園還沒有修建，其他的都和後世一致。路線圖裡有一個“洋涇”，應該就是指還沒有修建的世紀公園和世紀大道那邊了。
讓江奕更奇怪的就是前幾天江正民的司機不是說沒有聽說過二號線嘛，怎麼現在線路圖都拿到了？
看到江奕激動的模樣，韓成斌笑了笑才解開謎底:“這個是1956年申城編制的地鐵規劃，說是為了防止帝國主義突然襲擊、在蘇聯專家的幫助下制定的。那個南北線路就是已經施工的一線，二號線到底是不是這個、要不要修還是個問題呢。葉作家就覺得有難度。”
“要是戰備的話，成本可就太高了。一般的地鐵也就是地下10米20米，戰備地鐵要到100米左右，成本能出現三四倍增長。估計以前沒修就是因為成本承受不了。”新海康本身就有物業，估計何董事也接觸過地鐵物業，對這些還比較清楚。
江奕在車上翻來覆去看了幾遍，他現在基本能夠確定:申城地鐵二號線就是按照1956年確定的這個路線進行施工的。
地鐵線路的消息真是太珍貴了。江奕難以按捺住內心的激動，這可是來申城過年的最大收穫了，甚至遠超過300個紡織企業拆遷的消息。
“何董事，申城這邊的地鐵馬上就要開通了。你們香江那邊的地鐵物業是不是可以借鑑一下？”
其實何董事也很眼紅申城一號線的地鐵物業，有了江奕這邊的資金和本地紡織企業的合作，新海康未來幾年的收益都有了保障。所以，他一點兒都沒有猶豫就答應下來:“我覺得可以。申城這邊的企業還沒有意識到地鐵帶來的巨大商機，如果今後申城的發展能夠持續，現在進場應該能獲得很大的收益。”
邵軍聽到這裡就是一陣狂喜，看來今年確定是自己的大顯身手的時間了。
汽車到了中山公園這邊，江奕努力地根據記憶摸索著著二號線中山公園地鐵站的位置。眾多商業樓宇還沒有建立，他只記得是在兩大路口交叉地點，再根據路線圖的指引，最終他站在了一個交叉口處。