第344章 還需要努力

    如果spacex取得成功，那麼nasa在的巨大投資之後，未來將可以實現低成本的太空旅行，spacex也將擔負起載人航天的使命。

    因此在這種考慮之下，nasa就選擇了大力的支持spacex的發展，2006年，nasa在商業軌道運輸服務項目上投資了800萬美元建設了2座發射臺並簽約了2家目標公司，其中就有spacex公司。

    同樣在2006年，spacex還獲得nasa的2.78億美元資金資助用於開發獵鷹9。

    在技術研究方面，spacex最大的後盾來自nasa。

    spacex有自己的研發部門，也有一批才華橫溢的科學家、設計師，但其主要的技術專利，來自於nasa及其下屬的戈達德航天飛行中心、約翰遜航天中心、肯尼迪航天中心、馬歇爾航天飛行中心、斯坦尼斯航天中心和噴氣推進實驗室。

    為了一些項目的需要，nasa也常常會為spacex提供研發設備和試驗場地，用自己的技術和設備優勢幫助spacex更好的研發，並節約成本。

    就比如，“獵鷹”9號火箭上使用的梅林發動機原型是nasa當年用於載人登月的發動機系統，，nasa把梅林發動機的全套技術轉讓給spacex公司，讓spacex公司得以在原有基礎上進行了改造和升級。

    可以說“獵鷹”火箭和“龍”飛船的技術是美利堅幾十年航天領域技術的集成和結晶，而不僅僅是spacex能在短短几年內自己研製出來的。

    其中有“阿波羅”登月計劃的部分技術和美國nasa的很多其他機密技術，nasa通過專利轉讓等手段，使得這些技術能夠應用到spacex公司的太空發射之中，從而為nasa降低了衛星發射和空間運輸的成本。

    為了扶持spacex公司，nasa還把自己的核心技術骨幹派駐到公司，其中包括一批航天業內的頂尖高手。再加上spacex公司從nasa及行業內挖來的業界的技術精英，讓這家公司擁有了一大批業內頂尖的技術人員，保障了其技術研發的成功率和對外融資的實力。

    並且目前nasa還持有spacex公司的股份，作為投資方，nasa及下屬的研究中心、產業設施與spacex公司還是商業合作的關係。

    spacex公司根據項目需要會向nasa發出技術需求，nasa做研究，最後spacex公司付錢、購買其完成的技術成果或專利。

    這就類似於許多企業和大學等研究機構的合作關係一般。

    這些商業關係上的調整大大降低了航天技術的研發成本，縮短了研發週期。

    同時，也正是因為spacex公司的存在，nasa才有可能在近幾年大力裁剪冗員，促使整個美利堅航天產業體系的勞動生產率都得到了一定的提高。