323 墜落的空軍〇號

    三個小時之後，飛機進入了饕餮的領空。但這裡離饕餮真正的本土還很遙遠。因為饕餮在臨近北極的地方有一塊廣大的飛地，名為葉尖半島。

    就在這時，飛機出現了劇烈的顛簸。

    這是因為機頭一直在軟件的控制之下頑固地往下。機長和副機長都在瘋狂地拉桿將飛機強行拉起。但機頭好不容易被拉起來之後，馬上又被莫名其妙地壓了下去。

    對飛機裡的人來說，這就是過山車般地猛烈的上下顛簸。

    “飛機出現機械故障！”

    副駕駛在通話器中不停地呼喚，但這並起不了什麼作用，因為聽到他呼救的那邊不可能像超人那樣飛過來把飛機扛起來的。

    “建議手動駕駛，穩定機身，尋找最近的機場降落。”

    只有反覆的幾句安慰性的建議，對方給不了任何有實際用處的幫助。

    事後的調查表明，星河運輸機的生產商，菠蘿蟲公司的mcas系統是個神奇的發明。

    饕餮的航空發動機越來越強了，推力太大。但重新設計機身是件麻煩的事情，牽涉太多，所以變成了新航發加舊機身。

    所以正常情況下，因為發動機推力太大，飛機會不斷抬頭，直到失速。

    這時候mcas系統閃亮登場了。來自羅睺國的外包程序員們寫了一段生硬的程序。

    每五秒輪詢一次飛機當前的迎角。如果角度過大，就操控飛機強行下壓來保持平衡。

    要命的是這個迎角的獲取，來自機身上唯一的一個傳感器。換句話說，如果這玩意有bug，那就慘了。

    就算這玩意沒有bug，掌握了最高權限的賽麥，寫入一段程序，不斷修改它讀取到的迎角也不是難事。

    當飛行員發現飛機機頭不斷下壓的時候，他們可以手動拉起。

    但悲劇的是，五秒後mcas系統會再次下壓。這就變成了一場拉鋸戰，直到墜機為止。

    第三十次將飛機拉起，但機頭再次往下的時候，機長徹底絕望了。他看到前方，濃黑的大地彷彿是豎立了起來，他們幾乎是在筆直地向下了。