3384【減租減息】

至於國外那些被征服的土地，也並不太平。

 
多有人揪群結黨，反抗朝廷。他們不敢面對大軍的長槍大炮，就暗地裡下黑手、使絆子。比如張貼標語，扒竊列車，襲擾軍隊，破壞鐵路等等。

 
類似事件，簡直層出不窮，防不勝防。

 
至於中東、波斯、天竺等地，雖說已經向大清臣服，願意歸順，但就跟北方的玉氏一樣。只是名義上的歸順，關起門來，人家還是做自己的王。

 
因此大清看似一統世界，強大至極，但其實危機四伏，遠不像看上去那般牢不可破，固若金湯。

 
所以項南說得極是，大清現在內憂外患，絕對不能夠鬆懈，更不能夠自滿。

 
“總算你沒白走一趟。”項南點了點頭，“記住我的話，‘弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。’所以生於憂患，死於安樂。

 
你們當中任何人，將來繼承朕的皇位，如果不能勵精圖治，自強不息，而是不思進取，耽於享樂，那就不要給朕燒香拜祭。朕在九泉之下，都不願見到你。”

 
“兒臣不敢！”眾阿哥一起跪地說道。

 
……

 
乾隆三十七年二月，亞歐鐵路南線終於合龍。

 
這條鐵路從南歐的薩拉熱窩起始，經過伊斯坦布爾進入中東地區，穿過奧斯曼帝國直達波斯，再穿過布哈拉汗國、浩罕汗國等抵達西域伊犁。

 
從乾隆二十九年開始修，一直到現在修了八年之久，總長度為一萬兩千裡地，可以說是相當長了。

 
而這條鐵路通車之後，大清對中亞、波斯、天方、南歐等地的控制，必將上一個新臺階。畢竟鐵路通車之後，大清的駐軍前往中亞、波斯、天方等平叛，最多不過七八天時間。

 
而且，項南還準備再修兩條鐵路。

 
一條從摩蘇爾到開羅，將亞非大陸連在一起；一條從德黑蘭往南過新德里，經天竺到蒲甘、萬象。

 
如此一來，南亞和東南亞也將連為一體。

 
須知天竺的物產資源也是相當豐富的。煤炭、鐵礦、銅礦、金礦、錳礦、金礦等等，儲量均居世界前列。