第145章 防務新觀察

尤其是航空愛好者中，無數人從蹲611所試飛機場變成了蹲B級基地的機場。



甚至不用蹲，殲20飛上天幾下就看不見了，安1250這麼大塊頭，又不是戰鬥機不飛高空，隔得老遠那個稍微好點的正經攝像機就能拍的清清楚楚。



在4043號機完成首飛後的一週，4143號機也完成了首飛，然後兩架飛機有事沒事就出來飛幾圈，這段時間整個新遠市都能看到空地上站著的人群，不時就能聽到8臺xw-30引擎的轟鳴。



當初拍攝了安1250最清晰畫面的飛友將其上傳到ngA論壇時，還被許多人嘲笑是p的視頻，指出了許多地方有明顯破綻。



結果等官方驗證，這一個帖子直接一夜之間多出了上萬樓，安1250成為國內航空板塊新的寵兒。



不僅是國內，國外更多的航空愛好者也是十分興奮，這些主又不差錢，連夜買飛機票，來拍攝素材。



況且不少人可是拿著錢來的，更是仔仔細細的拍攝。



對於這架刷新世界紀錄，超越安225一倍的超級運輸機，各大航空公司都表達了強烈的關注和震撼。



新遠宇航動力，聽聽你的名字，你是太空企業不是航空企業，不能跨行競爭啊！



安1250單從商品競爭性上當然對波音、空客毫無影響，但是它代表了新遠在航空方面也有著相當可怕的技術實力。



那巨大的翼梁波音的工程師只是看了一眼就不斷搖頭，連說不可能。



那樣大的部件傳統方法只有萬噸鍛機鍛造或者真空電子束焊接才能承受如此強度，而且難度極高，光是加工這個翼梁少說就要三個月，麻煩還特別多。



他哪裡知道新遠基地的3d打印框架技術，這個加工工藝也只有國內一小部分知道。



3d打印航空器機體國內可不陌生，2006年成飛就應用了3d打印技術製造殲20的主要框架，強度完全合格，效率更是遠超傳統鍛壓制造。



所以雖然新遠的3d打印技術很離譜，但至少他們能接受。



更震撼的是通用電氣、普惠、羅羅等發動機生產商，他們看到xw-30的簡略數據後完全不明白這麼一款大推力發動機是怎樣快速出現併成熟的。



仿製都不可能，雖然通用電氣和羅羅都有推力接近的型號，但只要看一眼就知道絕不會是洩密被仿製。



航發這玩意，當年聯盟的156援華工程，老師技術資料專家全給，手把手教都是困難重重，絕不是一點資料洩露就能仿出來的。



安1250就像一個謎團，看上去全是問題，可是深究的話又不清楚問題在哪裡。



畢竟實物都在，新遠還在去年航展推出過xw-9，xw-10兩款發動機，也不能說憑空冒出來。



但是，但是……就跟國內的幾個飛機設計所一樣，全是但是，就是不理解。