第73章 螢火

在被運出總裝大樓之前，新遠的工程師再次打開進步號背部的貨艙，檢查xC4的固定情況和攝像機安裝位置……以及它的駕駛員先生：一個空空如也的宇航服模型。



新安xC4，前後兩臺電機輸出動力，前電機輸出216千瓦，後電機輸出437千瓦，總輸出功率653千瓦，870匹馬力，最大輸出扭矩1120n·m；



0到100公里加速2.96秒，最高時速290km/h，最大續航里程510km（僅前電機省電模式且可動能回收）；



採用新安一代Bms電池管理技術，在專屬特快充電站充電電流300A，前15分鐘可充電40%，30分鐘可充電70%，55分鐘充滿；通用型充電樁電流可達36A，前60分鐘充滿15%電量；家用充電樁視用戶選配的充電配置而定；



適配xw151智能駕駛系統，可實現自動泊車、輔助駕駛、障礙物提醒、定速巡航、語音人機交互等多種功能，可通過智能手機聯網管理車輛狀態；



廠商為整車提供5年或10萬公里有限質保。



以上——都基於當前技術的展望和想象。



要達到這些目標，需要新安的工程師在發佈後的8個月裡拼命工作，想盡一切辦法維護住得之不易的地位，以此為基礎樹立口碑。



南方汽車也是下了血本，將一些極有價值的技術和專利授權給新安汽車，同時也保持與新遠的股權平衡。



至於南方汽車自己的Cs105依然是傳統油車，他們每隔一段時間都有衝擊中高端的計劃，Cs105原案就是其中一個，只是現在又扒出來魔改後嘗試一次而已，生產起來倒是快得多。



而第一個上天的xC4，實際上是個精緻的模型，外殼有一半以上部分是人工處理，地盤則是直接移過來的工程車測試底盤，反正也看不到。



但在外觀方面南方汽車派到新安的工程師還是狠下了一番功夫，漆水質量讓林炬都感覺到一股神秘和高貴的感覺，深感國產只要捨得投入，還是有好成果的。



而在瓊州當地的某處，陳均正在適應周圍黑暗的佈景。



為了最大化太空的效果，新安汽車的發佈會場只有演播室，地板和四周全是屏幕，將共同模擬出太空的真實效果。



而到時候固定在xC4上的幾臺全景相機將會把畫面傳回這些屏幕上，給人一種切身處在太空講解的感覺。



對於新的宣傳模式陳均還很不適應，但他作為新安的Ceo必須出場，必須牢牢把握在機會。