羋黍離 作品
第1137章 安南冬歸人
開封南郊，寬闊的大道有如一匹精良的綢緞平鋪在大地上，這是真正的直道，不管從哪個方向，都望不到盡頭，既無曲折，也無起伏。
道寬九丈九，可容七八輛馬車並行的寬度，道路兩旁，每隔三丈，都植有一棵樹，筆直成線，因是冬季，枝葉蕭條，然於夏秋之時，道路綠植，可大漢靚麗而又壯觀的風景線。
這就是大漢的“高速公路”了，論等級規格，屬於第三等的道路。大漢最高等級的道路，還在開封城內，尤其是東京天街，那可是超過一百米寬的大道。
在交通上的投入，朝廷花費巨大，挖河修路，更是從乾祐年間就開始了，每到農閒時，都會撥錢糧，發勞役。
而在進入開寶年來，修路的熱情仍不見減，這是利國惠民的事情，全國各地也隨著道路的開通完善，日漸緊密起來。這麼多年下來，開封周邊的交通體系，也堪稱完善了，中樞對地方，尤其是對環京畿諸道州的影響與控制也日趨顯著。
大部分地區，仍以土道泥路為主，但以開封為中心，五百里範圍之內，連接八方的主幹道，都是由青石板砌就的。
可以說，作為京師，開封的各項條件都已經十分完善，朝廷前前後後也投入了大量的人物力。因而，朝中大臣對於遷都之議不感冒，也並非只是因為開封的繁榮。
不過，在前不久，劉皇帝再度下詔，著京畿之間，徵發十萬民夫，沿著既成的青石直道，繼續向西修築，以洛陽為終點，意圖使東西兩京之間進一步互通。以昌黎王慕容彥超做總監，京畿布政使宋延渥副之，主持此事，可見劉皇帝的重視。
時入暮冬，天地之間一片蕭索，因為過寒，平日裡車馬往來稠密的大道上，也是一片清冷。才下了一場雪，並不大，甚至難以積起，只在道左蕭疏的灌木植被上能瞟見些零星的白色。
在這寒冬臘月的背景下，一小隊騎士，卻急速奔馳於道上，沒有任何阻礙，縱馬狂奔。人數並不多，還不足十騎，但一個個高頭大馬，身披徵袍。
觀服色標識，這是官騎，更重要的，人人身上都穿著甲冑。在大漢軍中，除了皇城衛士，以及特殊職守，一般情況下，包括禁軍在內，將士是不穿甲冑的，平日裡鎧甲利器都是封存於營房武庫中的。
如今大漢全國，唯一還在進展的戰事，就是對交趾地區的進攻了，潘美也是耐住了性子，請得詔令支持，回到廣南後，前後仍舊按捺了近三個月，於十一月初方才發兵。
道寬九丈九，可容七八輛馬車並行的寬度，道路兩旁，每隔三丈，都植有一棵樹，筆直成線，因是冬季，枝葉蕭條，然於夏秋之時，道路綠植，可大漢靚麗而又壯觀的風景線。
這就是大漢的“高速公路”了，論等級規格，屬於第三等的道路。大漢最高等級的道路，還在開封城內，尤其是東京天街，那可是超過一百米寬的大道。
在交通上的投入，朝廷花費巨大，挖河修路，更是從乾祐年間就開始了，每到農閒時，都會撥錢糧，發勞役。
而在進入開寶年來，修路的熱情仍不見減，這是利國惠民的事情，全國各地也隨著道路的開通完善，日漸緊密起來。這麼多年下來，開封周邊的交通體系，也堪稱完善了，中樞對地方，尤其是對環京畿諸道州的影響與控制也日趨顯著。
大部分地區，仍以土道泥路為主，但以開封為中心，五百里範圍之內，連接八方的主幹道，都是由青石板砌就的。
可以說，作為京師，開封的各項條件都已經十分完善，朝廷前前後後也投入了大量的人物力。因而，朝中大臣對於遷都之議不感冒，也並非只是因為開封的繁榮。
不過，在前不久，劉皇帝再度下詔，著京畿之間，徵發十萬民夫，沿著既成的青石直道，繼續向西修築，以洛陽為終點，意圖使東西兩京之間進一步互通。以昌黎王慕容彥超做總監，京畿布政使宋延渥副之，主持此事，可見劉皇帝的重視。
時入暮冬，天地之間一片蕭索，因為過寒，平日裡車馬往來稠密的大道上，也是一片清冷。才下了一場雪，並不大，甚至難以積起，只在道左蕭疏的灌木植被上能瞟見些零星的白色。
在這寒冬臘月的背景下，一小隊騎士，卻急速奔馳於道上，沒有任何阻礙，縱馬狂奔。人數並不多，還不足十騎，但一個個高頭大馬，身披徵袍。
觀服色標識，這是官騎，更重要的，人人身上都穿著甲冑。在大漢軍中，除了皇城衛士，以及特殊職守，一般情況下，包括禁軍在內，將士是不穿甲冑的，平日裡鎧甲利器都是封存於營房武庫中的。
如今大漢全國，唯一還在進展的戰事，就是對交趾地區的進攻了，潘美也是耐住了性子，請得詔令支持，回到廣南後，前後仍舊按捺了近三個月，於十一月初方才發兵。