519 一無所知

禿頭老漢大夏天的又要去一趟東北，不過張老闆一點愧疚都沒有，三十來度的天氣，去東北就當避暑好了。

自己尊老愛幼，品德上十分的高尚。

不過自己也要去一趟鍾吾、楚州還有鬱州，之所以彭城不用去，是因為彭城市政府早就想清掉彭城啤酒了，不需要折騰。

官僚只看就業和稅收，張浩南的渠道，尤其是農機銷售系統的渠道，能把彭城啤酒鋪貨到相鄰的海岱、中原、淮西邊緣地區，今年彭城的“吾家農機管理中心”也成立了，相當於總部，為的是夏糧、秋糧搶收。

預計有三千多萬的效益，這不是從彭城固有資源上吸血吸出來的，純粹是潛力市場被挖掘了出來。

只不過“沙食集團”還沒有鬆口在彭城地區鋪開農村供銷合作社，談判從去年開始磨到現在，依然還是隻有幾處，一隻手就能數過來。

省裡面也在催，但是每每跟丁永開個電話會議，丁老漢就把鍋甩給張浩南，張浩南直接當省裡放屁。

無非是食品、物流、機械裝備、電子設備……

最後經過排除法，率先去掉“紫金科技”和“金橋電腦”以及“嘁哩喀喳”，縮減範圍之後，就是進一步再去“沙食集團”打聽消息。

有一說一，“沙食系”基本上沒有什麼商業機密而言，通常都是兩頭起勢，高層跟政府合作，做好頂層架構；基層則是發動老百姓，做好產品量化和分工。

所以如果說真有什麼東西保密，又沒有按照季度公告規律直接向全體員工和社會各界通報，那基本就是董事長辦公室、董事長助理辦公室、董事長秘書辦公室的事情。

不管是助理還是秘書，校招、社招的很少，都是從政府部門挖人，因為要順藤摸瓜，說難確實難，但體制裡的人說簡單，也就是約出來吃頓飯的事情。

因此張浩南那份航道升級線路圖在七月中旬啤酒大戰升級之後，就流傳了出去，張濟深在柯城有多麼被人哄著捧著，兩江省省內就有多麼轟動。

張老闆牛逼！！！！！

不知道多少人因此而破音，而消息傳出去之後，兩浙省第一時間跟建康這邊溝通，想要知道“沙食系”是不是有這個計劃。

畢竟，張浩南的確是有實力去政務院串門，從中央發力，全局調控又不給中央增加負擔，剩下的就是拿出合格的政策理由罷了。

升級航道你餘杭不樂意？

有也得憋著，不服造反。

實際上餘杭當然是歡迎，白撿的便宜，怎麼可能不要，在大宗物資的運輸上，早就想舒緩公路運輸的壓力了，但是舊航道升級，這是以年為單位的，不是一天兩天的事情。

更何況總資金量，保守估計一億以上，當然稍微整一整，六千萬也不是不行，不過兩浙省省府也是有追求的，不可能搞什麼保底。

論膽量，兩浙省省府自來就不小，能借十個億來做事，就不會只借九億五千萬。

問題在於地方財政遠談不上多麼富裕，《預算法》二十八條之後就是嚴禁地方發國債，完全解禁那是十年之後的事情。

人們印象中的地方政府手頭寬裕，怎麼著還要過個十年。

這個空窗期，政府想要搞錢，就得跟銀行打配合，同樣的，這個時期的外資、合資狗叫權，可以說是週期性的巔峰，之後就是不斷滑落，蓋因不缺你那點錢了。

倘若以就業崗位相威脅，國內資本，不管是國資還是民資，幾乎都是第一時間填上。

張浩南為什麼敢現在這麼搞？

就是吃定了地方上需要一筆極其靈活的借款，同時又不侵佔銀行資金，不影響地方經濟發展。

比張浩南實力強的資本集團多得是，萬億規模的都比比皆是，更不要說那一堆千億百億的。

但是這些資本集團，有一個算一個，除開中央直屬投資公司，外加政黨資產，撐死也就兩三個省級投資公司有這個膽量。

賭輸了全都牢底坐穿，沒人敢賭。

張浩南敢，他不但敢，還敢梭了六個億甚至更多。

所有外匯都拿來借給地方政府他都敢，對國內經濟的信心獨一檔。

沒辦法，重生的。

因此彭城的頂流二代，在看到“沙食系”要打通“太湖航線”之後，當即就渾身燥熱起來。

既然“太湖航線”可以，那麼是不是可以這麼說，“江北航線”也可以？

整個總盤比高速公路建設省錢的同時，總效率還大大提高。

可惜在海岱省搞這種工程，是要跟齊州軍區溝通的，沒有最高權力機構審批，想也不用想。

當然張浩南作為代表，也可以發起這麼個議案，只要做好海岱省的溝通，內陸航運和近海航運的總貨運量是能保障的。

關鍵問題還在於資金，海岱省的國有資本是有特殊任務的，承擔了大量重型裝備的研發，這一部分的資金用量，從預研到試生產，每一個環節都是瘋狂燒錢，所以海岱省的資金不可能大量傾斜到這方面，張浩南想要說服海岱省省府，就得拿出比在兩江省、兩浙省還要高的誠意。

而且海岱省內河航運其實說白了就是“微山湖航線”，魯東地區的近海航運已經很成熟，沒有資本傾斜的必要，但魯西地區倘若這時候能夠把“微山湖航線”提起來，不算一般工業品增值，哪怕只是把白菜土豆賣到長江沿岸，利潤閉著眼睛都能提百分之六七十。

只是海岱省跟“沙食系”並沒有信任基礎，再加上現在兩江省內部的啤酒大戰把各路啤酒公司都嚇到了，沒見過這種動不動送人吃牢飯的，不講規矩的張浩南根本不太可能在這個階段獲得海岱省政府高層的信任。