第533章 【股市暴跌】

    每年的1月份，無疑是吳光耀最忙的時候，因為各個集團公司前一年的年報新鮮出爐；

    賺了多少，無疑是作為老闆的吳光耀最關心的！

    環球大廈，集團會議室。

    環球集團的一眾董事和高管，正在召開會議。

    “環球集團去年淨利潤9.5億美金，其中航運7.75億美金、港口1.5億美金、航空2500萬美金......航運再次銳減了不少，港口開始發力，航空穩步上升.......”吳光耀主持了會議，並說道。

    航運確實銳減了很多，要知道巔峰的那兩年（1969年、1970年），航運每年的盈利可是高達12億美金，下跌了差不多40%。

    當然，也是當初全世界的油船，吳光耀差不多就佔據了30%左右；

    而蘇伊士關閉之後，哪怕是造船，也需要兩年的時間，才能填上那個缺口。

    所以，從1971年開始，油船載重量上來之後，運費自然就會下跌；

    這也詮釋了一個道理，壟斷生意最好做，最賺錢！

    桑達士詢問道:“按照這種形勢，今年（1973年）應該還會銳減20%，莫非航運形勢不好？”

    環球航運的高珂否認道:“不是航運形勢不好，而是航運形勢迴歸正常水平！倘若蘇伊士運河沒有封鎖，2000萬噸載重量的船隊，年盈利也就5億美金到6億美金。”

    2000萬噸載重量的船隊，新船造價在30億美金左右；

    所以，正常航運年代，差不多就是五六年回本。

    吳光耀笑著說道:“各方面因素都有，總之我們環球航運沒有貸款，賺多賺少都無需緊張！今年留下2億美金，作為投資，剩下的7.5億美金用於股東分紅。”

    沒有人提出任何異議，此時沈弼也老實多了！