第489章 【空運站】

    邁瑞今年已經56歲，在港島航空度過了23年職業生涯，這幾年就快要退休了；

    吳光耀並不打算挽留邁瑞，繼續留任港島航空的總裁；

    雖然邁瑞能力強，但吳光耀必須讓旗下公司管理層年輕化，否則一旦青黃不接，到時候就麻煩了！

    這種場面在吳光耀的每一個公司都即將上演，這些人一旦到了60歲，都將退下來；

    當然，這些人都會有一個去處，那就是吳光耀的智謀團，繼續發光發熱。

    “第一件事，基德副總裁最近去波音公司一趟，要求他們指定我們港機機修工程公司，為波音客機維修及保養的指定商之一，我相信波音公司會同意的！”吳光耀開口說道。

    基德是一位英國人，也是邁瑞的繼任者；

    吳光耀善用洋人，在港島已經不是一個秘密；

    和其他老闆不同，吳光耀用洋人的初衷並不是炫耀，而是真正的考慮了實際情況！

    基德點頭說道:“boss放心，這些年我們不留餘力培養飛機機修工程師，論維修實力，亞洲能排進第一，波音公司定不會拒絕；而且，港島航空是除美國以外的航空公司，首先訂購美國波音707的航空公司，自然擁有很大優勢......”

    眾人很同意基德的觀點，雖然港島航空規模比不過一些國家的航空公司，但是在1958年波音公司的707剛出世，港島航空就一次性採購了三架，就連國泰航空都是一兩年後才採購的；

    這種行為自然很容易獲得波音公司的友誼！

    吳光耀之所以去爭取這個指定維修商，也是想把港島機修工程公司擴大經營，甚至能介入其它國家本土的業務；

    香港是一個航空業發達的地方，業務甚至比東南亞的大國還要繁忙的多；

    正是因為如此，前世的國泰航空可謂是太古洋行的產業支柱。

    而吳光耀現在開始打算把港島航空列為自己的重點產業，開始重視起來；

    15架波音客機自然不足以應對八九十年代的航空業旺盛期，所以快速擴張是必須的。

    吳光耀接著開口說道:“在八十年代來臨之前，我們需要把機隊擴充到40架，你們要拿出一個採購方案給我！”

    基德猶豫了一下，開口說道:“boss，我建議利用股市的錢來發展港島航空；目前港島機修工程公司市值4億港幣，作為它的母公司港島航空擁有70%的股份，假設我們在高點套現20%的股份，就可以獲得接近8000萬港幣的現金，我們如果選擇貸款購買波音公司，就可以買下5架客機，一下能省下不少錢........”

    眾人的眼神告訴吳光耀，大家很很贊同這種方式！

    真正的企業家，確實非常擅長利用股市，比如前世的李嘉誠，一年發行幾次新股來購買物業。

    “辦法非常不錯，不過我有一個更好的主意！”吳光耀笑著說道。