我是阿斗不扶 作品

第406章 【盤點二】(求月票!)

    好在環球航運在500萬噸的時候,就不再透露自己的船隊情況;

    不管是滙豐也好,東瀛造船廠也好,都不會在公眾面前透露具體情況;

    外面的人一般猜測,環球航運的船隊在800萬噸到1000萬噸左右;

    當然,這也是一個不可思議的成績。

    4.3億美元的利潤,只是下水的1300多萬噸船的利潤;

    如果環球航運1700萬噸船隻全部下水,這個利潤還會增加!

    當然,考慮到此時的世界航運的業務總量,可能會造成船隻空置率,大量增加的情況。

    不過,還有5個月,蘇伊士就會關閉,到時候全球航運需求將增加50%以上,運費價格起碼增加一倍以上。

    吳光耀對高珂說道:“如果我們長期合同到期過後,不再簽訂長約,全部改為短期合同;你打算怎麼應對顧客不滿意的情況?”

    眾人一凜,都非常震驚!

    大家普遍有個共識,環球航運的長租合同,為環球集團的擴張,立下了汗馬功勞;

    如果沒有長租,環球航運是沒有這麼多業務的。

    桑達士急忙勸道:“吳先生,如果環球航運不選擇長租,可能會丟失不少客戶;現在我們的船隊又如此龐大,到時候的船隻空置率,可能大到三成到四成;那你苦心積慮的造船,豈不是白費功夫。”

    吳光耀心平氣和的說道:“桑達士先生稍等,晚點我會給你一個答覆。高珂,先回答我的問題。”

    高珂知道,老闆心意已決,連忙整理了一下思路:“其實,我們環球航運優勢明顯,就算不再長租,也不會丟失多少業務,至少在利潤上能保持微微增長。如果我們再選擇降低短期合約的租金,相信很多客戶就不會抱怨。畢竟長租,客戶也是需要承擔風險的,萬一業務不足,也是一種浪費......”

    吳光耀肯定的說道:“高珂說的對,先以降低短期合同租金,穩住這些客戶。畢竟能和我們競爭的對手,都在亞洲,或者說在港島。但是港島還沒有超過200萬噸的大船東,所以影響還是有限的。和港島以外的船東,我們有價格優勢;和港島的船東,我們有管理的優勢。所以,環球航運不再會有長租合同,一律實行短期合同。”

    吳光耀一錘定音,桑達士哪怕是不滿,也不會當面頂撞自己!