第388章 【局部收購——中巴併購戰4】

    期間有不少記者得到傳聞，紛紛致電求證，得到了光大證券的證實——環球貨運正在舉行高層會議，內容與收購中巴有關，具體內容稍後會發出公告。

    當晚七點，這場會議才結束，環球貨運即時通過電臺發表通告:環球貨運將通過全資附屬公司亞隆，以每股1.3港元，收購1740萬股中巴股份，約佔總髮行股份的29%，涉及資金2262萬港元。

    同時，環球貨運表示，已經擁有中巴27%的股份，收購完成後環球貨運持有中巴股權將達到56%。

    此次收購，可說開創了港島‘局部收購’的先河。

    第二天，環球航運在報刊上這樣解釋:之所以沒有向中巴提出全面收購建議，原因是根據公共巴士服務條例的規定，中巴必須維持一家公眾上市才能取得經營專利權；因此，收購建議只擬定收購足以讓環球貨運取得中巴控制權的股份。

    一時間，港島金融人士譁然，一些記者紛紛前往港島證券監理會求證，環球貨運此舉是否合法。

    對此，港島證券監理專員兼收購合併委員會主席邁恩明確的表示:

    根據港島現行的收購及合併守則中第十條規定，即‘如提建議者謹擬收購某公司一部分之任何證券，則所作之任何聲明必須清楚說明該建議仍須待委員會批准’；

    邁恩表示，雖然環球貨運的收購建議是以導致控制權轉移，亦同時超越即將執行的49%控制權（全面收購點）分劃點定義；

    但因根據專利經營法例，公關事業機構如屬上市公司，約25%股份必須由公眾人士持有，以免淪為私營機構；

    故，收購及合併委員會批准了環球貨運‘局部收購’的建議。

    ......

    針對亞隆的公告，當天早晨，中巴董事會申請將中巴股票停牌一天。

    環球集團、環球碼頭、環球貨運、亞隆，四級母子公司，說白了就是吳光耀打手；

    吳光耀突然插手公共交通事業，自然令人聯想起顏家二世祖調戲鯊膽耀情人，也有人猜測這次收購的目的是覬覦中巴大量的優質廉價土地儲備。

    上述的兩種猜測顯然對這次收購是不利因素，好在亞隆做了充足的準備:

    事前不斷以股東的身份建議中巴各種改善，獲得了一致好評；

    收購時，又在媒體上向市民承諾，在不漲價的情況下，購買一定比例的新車、提升巴士保養標準及次數；又答應收購成功後改善員工服務條件、工作環境等。