我是阿斗不扶 作品
第321章 【環球集團新格局二】（求月票！）
會議接下來，討論的是三大一級子公司的事宜。
三大一級子公司雖然聽起來是子公司，但恰恰都是真正的巨無霸公司。
環球航運自不用說，8億美元的船隊，可是在世界上排的上號的巨無霸公司；很多大國、強國都想擁有的公司。
環球碼頭實力同樣強勁，目前在港島、東京、星島、南非、倫敦一共有9個貨櫃碼頭，價值上億美元；環球碼頭的子公司還有倉儲、物流、中轉站、貨車運輸、集裝箱生產、碼頭服務系統等眾多子公司，形成了一個產業鏈系統。
港島航空雖然是地方性的航空公司，但是體量也尚可，在港島也是算大企業；旗下子公司有飛機機修公司、航空餐飲、航空地勤、航空服務、航空安保，壟斷了航空方面的方方面面。
“邁瑞總裁，你知道怡和為什麼不看好港島航空嗎？”
吳光耀的話，讓邁瑞好好思量了一番，才開口說道:“我覺得他們沒有長遠的眼光，須知航空業才剛剛萌芽，未來的航空業將大有作為。比方說，運輸貨物方面，航空貨運未來一定有個很大的發展；還有，目前乘坐飛機是有錢人的標誌，但是在未來，長途交通方面，飛機才是真正的霸主，普通人也會選擇坐飛機遠行......”
有兩把刷子，吳光耀內心讚揚道。
可以說現在沒有多少人能預測到未來航空業的發展，因為此時的航空業算不得什麼好項目；
比如東瀛到港島，乘坐班輪（輪船）的人還有很多；他們寧願多花費三天的時間，也不願意多花錢。
但是，當人們的生活條件好了之後，是沒有人願意在海水飄蕩三天的。
還有貨運運輸方面，未來的空運將佔據很重要的位置。
如此大的發展，怡和洋行居然不識貨，難怪後世被華商差點瓜分完了！
“邁瑞說的很有道理，但那是長遠的機會；眼下，其實我們也有增加效益的機會！”
大家一聽吳光耀說話，立馬挺直了腰板，認真聆聽；
包括桑達士也一樣，因為大家都知道，這位可是一位經商奇才。
“第一，廣告收入。酒店、商場的宣傳廣告以及優惠券，可以有償放置在我們飛機的座位上。你們想想看，坐飛機的都是什麼人，到了一個陌生地方，如果看到航空公司的推薦，是不是會優先選擇這個酒店、商場....”
“第二，增值服務。超出規定的行李，需要託運，可以選擇收費；除了免費的飛機餐，我們可以增加豪華餐食，乘客可以有償點餐......”
“第三，退票、改簽收費模式。退票你們應該能理解，無非就是顧客臨時改變主意，不打算乘坐這趟飛機了。那麼我們可以退票，但不是全退。提前三天退費50%，提前一天退費20%，大概是這種模式，你們可以具體研究一下。改簽的意思就是，顧客不打算乘坐這趟航班，但是想乘坐下一趟航班，我們也可以選擇收費；不過這個項目我們需要聯合其他航空公司，組成一個聯盟，將會更有效果。”
三大一級子公司雖然聽起來是子公司，但恰恰都是真正的巨無霸公司。
環球航運自不用說，8億美元的船隊，可是在世界上排的上號的巨無霸公司；很多大國、強國都想擁有的公司。
環球碼頭實力同樣強勁，目前在港島、東京、星島、南非、倫敦一共有9個貨櫃碼頭，價值上億美元；環球碼頭的子公司還有倉儲、物流、中轉站、貨車運輸、集裝箱生產、碼頭服務系統等眾多子公司，形成了一個產業鏈系統。
港島航空雖然是地方性的航空公司，但是體量也尚可，在港島也是算大企業；旗下子公司有飛機機修公司、航空餐飲、航空地勤、航空服務、航空安保，壟斷了航空方面的方方面面。
“邁瑞總裁，你知道怡和為什麼不看好港島航空嗎？”
吳光耀的話，讓邁瑞好好思量了一番，才開口說道:“我覺得他們沒有長遠的眼光，須知航空業才剛剛萌芽，未來的航空業將大有作為。比方說，運輸貨物方面，航空貨運未來一定有個很大的發展；還有，目前乘坐飛機是有錢人的標誌，但是在未來，長途交通方面，飛機才是真正的霸主，普通人也會選擇坐飛機遠行......”
有兩把刷子，吳光耀內心讚揚道。
可以說現在沒有多少人能預測到未來航空業的發展，因為此時的航空業算不得什麼好項目；
比如東瀛到港島，乘坐班輪（輪船）的人還有很多；他們寧願多花費三天的時間，也不願意多花錢。
但是，當人們的生活條件好了之後，是沒有人願意在海水飄蕩三天的。
還有貨運運輸方面，未來的空運將佔據很重要的位置。
如此大的發展，怡和洋行居然不識貨，難怪後世被華商差點瓜分完了！
“邁瑞說的很有道理，但那是長遠的機會；眼下，其實我們也有增加效益的機會！”
大家一聽吳光耀說話，立馬挺直了腰板，認真聆聽；
包括桑達士也一樣，因為大家都知道，這位可是一位經商奇才。
“第一，廣告收入。酒店、商場的宣傳廣告以及優惠券，可以有償放置在我們飛機的座位上。你們想想看，坐飛機的都是什麼人，到了一個陌生地方，如果看到航空公司的推薦，是不是會優先選擇這個酒店、商場....”
“第二，增值服務。超出規定的行李，需要託運，可以選擇收費；除了免費的飛機餐，我們可以增加豪華餐食，乘客可以有償點餐......”
“第三，退票、改簽收費模式。退票你們應該能理解，無非就是顧客臨時改變主意，不打算乘坐這趟飛機了。那麼我們可以退票，但不是全退。提前三天退費50%，提前一天退費20%，大概是這種模式，你們可以具體研究一下。改簽的意思就是，顧客不打算乘坐這趟航班，但是想乘坐下一趟航班，我們也可以選擇收費；不過這個項目我們需要聯合其他航空公司，組成一個聯盟，將會更有效果。”