我是阿斗不扶 作品
第317章 【滙豐銀行的小動作!】
送完小孩,吳光耀和林月如來到中區碼頭,乘坐天星小輪渡。
“太不方便了!應該在九龍和本島之間挖一條海底隧道,以供兩岸的車輛來往!”吳光耀說道,自己好像記得海底隧道應該在十年後會開通,一想到還要乘坐十年的天星小輪渡,吳光耀就感到頭痛。
當然,還有個辦法,就是住在九龍!
但是,吳光耀的豪華物業基本都在本島,自然要在本島常住。
深水灣、淺水灣、白加道、半山、石澳這些地皮和物業都在本島。
“海底隧道?那得花多少錢,港府那裡捨得!”林月如挽著吳光耀的胳膊,緊緊的靠在一起。
“花再多的錢,港府都不會虧本,你認為港府修好之後,有不收費的道理嗎?”
“那倒是!”
八點半,兩人來到長江中心商業體,然後分開,各自走向一幢商業大廈。
林月如需要去百優集團,而吳光耀要去環球航運,兩個公司正好不在一個大廈。
環球航運在1960年交出了一份滿分的答卷,全年盈利高達1.8億美元;
而且這1.8億美元就躺在環球航運公司的賬上,隨時可以調用;
至於貸款,早就還的乾乾淨淨了,甚至還投資了不少貨櫃碼頭項目。
1.8億美金的利潤,是由150萬噸舊船和355噸萬噸新船,在1960年所創造的利潤總和。
而在接下來的一年1961年,舊船已經減少到80萬噸;新船將在這1年時間內,逐漸增加155萬噸,達到510萬噸;
船隻總體來說是增加了,但是合同業務已經有60的船隻轉為三年期的合同,盈利只有短期的80;
總體算下來,船隻增加了,盈利率降低了,所以利潤預估還是在1.8億美金。
當滙豐銀行得知,環球航運在1960年度利潤後,滙豐銀行的高管久久合不上嘴巴,震驚之色浮於言表。
1.8億美金的利潤,如果用來分紅,滙豐銀行可以分到4000萬美金,差不多2.3億港幣.
而去年滙豐銀行一共盈利才2.1億港幣,居然還沒有環球航運的分紅高。
當然,滙豐並不止滙豐銀行一個盈利的公司,而且滙豐銀行可動用的資金就太多了!
但是不管怎麼說,吳光耀旗下光一個環球集團,就已經超過了滙豐銀行和怡和銀行,成為港島最大的公司。
滙豐的高管絕不想一個華人的公司,發展的比滙豐銀行還快;
就像後世的70年代,怡和洋行要吞併和記洋行一樣,滙豐銀行就會從中阻攔,以免怡和洋行的規模超過了滙豐洋行。
但是環球航運不一樣,吳光耀在1953年的時候,就拉滙豐銀行入股了,這就相當於把他們綁到了自己的戰船上;
“太不方便了!應該在九龍和本島之間挖一條海底隧道,以供兩岸的車輛來往!”吳光耀說道,自己好像記得海底隧道應該在十年後會開通,一想到還要乘坐十年的天星小輪渡,吳光耀就感到頭痛。
當然,還有個辦法,就是住在九龍!
但是,吳光耀的豪華物業基本都在本島,自然要在本島常住。
深水灣、淺水灣、白加道、半山、石澳這些地皮和物業都在本島。
“海底隧道?那得花多少錢,港府那裡捨得!”林月如挽著吳光耀的胳膊,緊緊的靠在一起。
“花再多的錢,港府都不會虧本,你認為港府修好之後,有不收費的道理嗎?”
“那倒是!”
八點半,兩人來到長江中心商業體,然後分開,各自走向一幢商業大廈。
林月如需要去百優集團,而吳光耀要去環球航運,兩個公司正好不在一個大廈。
環球航運在1960年交出了一份滿分的答卷,全年盈利高達1.8億美元;
而且這1.8億美元就躺在環球航運公司的賬上,隨時可以調用;
至於貸款,早就還的乾乾淨淨了,甚至還投資了不少貨櫃碼頭項目。
1.8億美金的利潤,是由150萬噸舊船和355噸萬噸新船,在1960年所創造的利潤總和。
而在接下來的一年1961年,舊船已經減少到80萬噸;新船將在這1年時間內,逐漸增加155萬噸,達到510萬噸;
船隻總體來說是增加了,但是合同業務已經有60的船隻轉為三年期的合同,盈利只有短期的80;
總體算下來,船隻增加了,盈利率降低了,所以利潤預估還是在1.8億美金。
當滙豐銀行得知,環球航運在1960年度利潤後,滙豐銀行的高管久久合不上嘴巴,震驚之色浮於言表。
1.8億美金的利潤,如果用來分紅,滙豐銀行可以分到4000萬美金,差不多2.3億港幣.
而去年滙豐銀行一共盈利才2.1億港幣,居然還沒有環球航運的分紅高。
當然,滙豐並不止滙豐銀行一個盈利的公司,而且滙豐銀行可動用的資金就太多了!
但是不管怎麼說,吳光耀旗下光一個環球集團,就已經超過了滙豐銀行和怡和銀行,成為港島最大的公司。
滙豐的高管絕不想一個華人的公司,發展的比滙豐銀行還快;
就像後世的70年代,怡和洋行要吞併和記洋行一樣,滙豐銀行就會從中阻攔,以免怡和洋行的規模超過了滙豐洋行。
但是環球航運不一樣,吳光耀在1953年的時候,就拉滙豐銀行入股了,這就相當於把他們綁到了自己的戰船上;