我是阿斗不扶 作品

第248章 【航運的里程碑!】(求月票!)

    一名美利堅的航運代表向同行問道:“我們原本裝貨需要多久?”

    同行不由自主的說道:“幾天吧!”

    “oh,天啦!環球航運只需要幾小時,太不可思議了!”

    吳光耀忍不住強調:“這是運輸兩頭都可以省下這麼多時間,而且集裝箱還可以走陸運,直接運到貨主的工廠,又省下了無數的人力,節約了人工成本!可以肯定的是,集裝箱讓海運的成本大大降低。”

    “那豈不是,碼頭工人要失業了!”一名英籍官員說道。

    “集裝箱運輸技術還不是很成熟,這條路也許還有十年二十年要走。當然,任何的科學進步,都是以解放人力為目標。那你說收割機的發明到底是好還是壞呢?”吳光耀反問道。

    “好!”英籍官員回了一個好,就不在言語,生怕言多必失!

    三個小時之後,98個12英尺的集裝箱全部裝上了貨輪;

    如果按照以前的人工裝卸,這些貨物要裝卸三天。

    這些貨物有成衣、有塑料玩具等各式各樣的幹散貨物,環球航運是按照一個貨櫃來收費的。

    一趟下來,環球航運的運費多賺了1.3倍以上,但是顧客又節約了5成的運費;

    就像吳光耀預計的那樣,集裝箱讓運輸成本降低了80%,難怪後世的海運是集裝箱的天下。

    三天後,東京港的一個貨櫃碼頭,同樣有很多人在翹首以盼。

    就連東瀛的首相都來到了碼頭,見證這一歷史的時刻。

    “來了,來了!”

    不知道誰喊了一聲,大家把目光紛紛看向了海面上,果然一艘貨輪緩緩駛進泊位。

    堆得高高的集裝箱,一目瞭然,眾人都知道,航運要開始新的篇章了!

    一群東瀛官員,望著吊架把一個個貨櫃吊進平板貨車上,臉上露出了興奮。

    雖然,這玩意不是東瀛人發明的,但是在東瀛完成了首次航行啊!

    “吳先生,你覺得我們在大阪建一個貨櫃碼頭如何?”東瀛首相突然問道。

    吳光耀想了想,才說道:“我覺得應該先試運行一段時間,如果有什麼技術不成熟的地方,還能改正一下;當然,未來的航運集裝箱的份額會越來越大,這條路是不會錯的。”

    “對,是我太急迫了!等技術成熟了之後,還請吳先生提供一些技術支持。”

    “當然沒有問題!”

    吳光耀一口答應了,能在東瀛有一個貨櫃碼頭(合資),就已經非常不錯了!

    這個碼頭可是租賃了50年,僅憑這一個碼頭就能賺取無數的利潤。

    東瀛人也不是傻子,繼續讓環球航運入股,分享他們的利潤,這是不可能的。

    再說,吳光耀很多事業都是依靠在東瀛身上,所以這個時候自然不好得罪。

    港島到東京的集裝箱運輸,取得了圓滿成功,這個新聞在全世界開始報道出來。

    而在美利堅有這樣一位人,看到這個新聞之後,立馬跳了起來!

    “天啦!我的想法被人搶先了一步,這個世界怎麼啦?”

    這個人就是馬爾科姆?麥克萊恩,就在今年貸款了4000萬美元,準備實現自己的夢想!