我是阿斗不扶 作品

第172章【變天】

    小馬登來找吳光耀投資入股,可惜吳光耀是地主手中也沒有餘錢,只能作罷。

    好在小馬登比他父親好點,兩人的合作雖然沒有成功,卻也能聊上幾句航運方面的話題。

    兩人的觀點非常的相同,那就是在港島做航運,就是如虎添翼。

    如果說第一代‘船王’產生在歐美,那麼第二代‘船王’就是在港島和東瀛產生。

    十月份,環球航運新購的二手貨輪抵達港島,並登記入冊。

    至此,環球航運的載重量已經達到20萬噸,登上了華人船主的巔峰。

    而位於筲其灣的耀世工業冶煉廠,也正式投入生產,大大的降低了拉鍊生產成本。

    吳光耀都不得不佩服自己的這一步棋,要是沒有自己的冶煉廠,而此時東瀛的鋁合金價格已經開始上漲,不知道自己要損失多少錢呢。

    ..........

    十月份下旬,內地跨過了鴨綠江,讓港島的前程開始明亮起來。

    不少人都認為,內地捲入了與‘聯合國’的戰爭,就無心管小小的港島了。

    但是港島人還沒有歡呼多久,美利堅先是在12月3日宣佈對華夏(包括港澳)實行物資禁運,接著在1951年的1月3日,美利堅又左右聯合國通過了對內地實行禁運。

    港英當局迫於美利堅的壓力,只得宣佈斷絕與內地的貿易往來。

    港島的轉口港貿易地位一落千丈,經濟幾乎崩潰。

    要知道港島是典型的轉口貿易港,與進出口貿易總值相比,工業產值微乎其微。

    以1950年為例,港島的進出口貿易總額達到了90億港元,而工業才開始萌芽,連10億港元都不到。

    而進出口貿易又帶動了銀行、保險、地產,這些產業共同維護了港島的繁榮。

    港島的經濟界陷入一片恐慌,轉口港的地位沒了,大家都在問,港島的經濟出路在何方?更新最快 手機端:

    很多認識吳光耀的朋友,紛紛找到吳光耀,詢問港島的經濟出路在何方?

    吳光耀很理解他們的心情,只得出言安慰,畢竟自己在他們心目中是‘財神吳’。

    1月9日,吳光耀來到東方報社,打算給港島經濟界一些信心。

    自己早已經不是人言輕微,單論身家,華人當中無人能其左右。

    故此,吳光耀覺得,自己需要站出來!