第三十三章，鷹擊2和鷹擊-3

    因此蘇聯成立一個經互會，經濟援助通過經互會來走賬，援助送到某個國家，同時還提供一份建設計劃：你們國家用這筆盧布來買什麼機器、搞什麼產業、生產什麼產品、之後把產品賣到什麼國家，全都安排好了。這樣安排清楚之後，這些國家既能發展經濟，之後生產的產品還能賣出去掙錢，過個幾年能把蘇聯援助金當中的貸款部分給還清。



    不過，蘇聯用經濟會送錢僅限於1949和1950年，之後就沒有直接送錢的了，經互會也就慢慢轉變成社會主義國家間的貿易組織。但是經互會的功能轉型了，“負責社會主義陣營的國際分工”這一職能卻沒改掉。   1963年，經互會專門成立了國際經濟合作銀行（IBEC）來方便經互會成員國貿易，1964年還發行了“轉賬盧布”這個莫名其妙的東西來作為國際貿易貨幣而不是用蘇聯自己的盧布。1970年起，石油價格上漲讓經互會聲勢大壯，1975年經互會成員國工業總產值佔全世界的三分之一，而且作為觀察員的身份加入了聯合國。



    然後從1975年起經互會就開始走下坡路。



    現在經互會還在初期階段，但其中的條條框框還是讓總會計師覺得這不正常。當然，在出發訪蘇前的預備會議上，也是給出了商討後的決議的。



    ……



    “這樣說吧，”總會計師說，“中國一定是會發展一套完整的產業體系的，而且會包含幾乎所有的工農業領域。因為中國有六億人口，只要缺了任何一個行業，蘇聯、加上整個經互會都無法解決中國對這個行業的產品的需求。比如說鋼鐵，如果中國不造鋼鐵，哪個國家拿得出每年五千萬噸鋼鐵來供中國的建設使用？比如說汽車，如果中國不生產汽車，哪個國家能夠供應這麼多的卡車和小汽車？”



    張文天：“如果作為成員國或者觀察員國，都需要對中國的產業結構進行某些限制，那麼對中國的發展是沒有好處的。而中國如果工業不能健康發展，在未來的社會主義陣營中，就始終是一個跛足的巨人，不能發揮自己的作用。”



    總會計師來和經互會談，其實只有一件事情，那就是經互會能不能辦一個個計算機與微電子產品的商務會議。除此之外也沒有什麼要麻煩經互會的。



    中國與所有社會主義陣營國家都建立了大使級外交關係，而且都建立了進出口貿易通道——只是有的國家開發得還不太夠。



    蘇茲達列夫拉中國入夥未果，不過在中國成為觀察員國這一議題上，倒是不存在難以調和的分歧。蘇茲達列夫最後同意大約在1954年夏天的各國總理級會談上促成這個商務會議的召開。



    雙方差不多都得到了自己想要的最低成果，會談順利結束。



    ……



    莫斯科州東南，蘇聯中央航空發動機研究院（CIAM）。



    作為蘇聯的國家級科研中心、蘇聯所有航空發動機技術的源動力所在，中央航空發動機研究院的門樓平平無奇，就像一所三流縣城中學的門房一樣。



    中央航空發動機研究院始建於1930年12月，是由中央空氣流體動力學研究院螺旋槳發動機部、汽車發動機研究院航空發動機部、莫斯科伏龍芝發動機製造廠設計局合併組建而成的。當時航空發動機就是活塞式螺旋槳發動機，所以兼併三家有兩家是汽車發動機廠。



    現在蘇聯國防部給中央航空發動機研究院設定的主要研發方向和任務是：預測未來各類飛行器發展趨勢，設計新型發動機，發動機工作流程建模，小型發動機設計，航空活塞發動機設計，高速發動機設計。



    “唐，四年前的590工程下一代被拆分成了P-5、P-6和P-7三個型號，其中P-5和P-6都已經完成了設計，我們這次也順便為P-7的發動機而來。”



    OKB-52設計局——不知道以後會不會被命名為彩虹設計局——的設計團隊與唐華一起前往中央航空發動機研究院，因為OKB-52領了鷹擊-2和鷹擊-3反艦導彈蘇方設計團隊的任務。