第202章，武鋼與武船

    鑑於電子信息工業部現在的研究所和工廠在江蘇分佈得太秘籍，也正好趁這個機會分給安徽一些機構，於是杭州雷達所分拆之，雷達元器件的研究在杭州，雷達型號研製單位放到了南京。而遠程雷達的試驗場要的距離更遠，乾脆又從長江往上游再走幾百公里，在武漢動工搞陸/海基雷達測試場。



    武漢的測試場站預計2年之後建成，反正大型陸基/艦載雷達系統兩三年之內也做不成。



    現在武漢的兩個重點工程還是武鋼和武漢長江大橋。



    “鋼鐵工業局已成立‘三一五廠籌備處’，在武漢周邊開展資源、水文地質、工程地質勘探工作。……政務院已決定武鋼的項目儘早啟動，廠址的勘測應在1952年5月確定下來，開工進行基礎建設。3月份重工業部應對勘測選址工作進行拍板。”



    看總理的電報意思，春節過後，3月唐華應該去武漢一趟，把武鋼的廠址在哪給確定下來。現在勘探組找了23個可建廠的地方，其中條件比較優越的候選廠址有3個。



    這還有什麼好拍板的，就定青山區得了。



    唐華知道武鋼後來確定在青山區建廠，但這個時候還是得去考察，然後開個會，討論討論，定下廠址，挖土動工，然後等蘇聯的鍊鋼設備運過來。



    其實武漢以前是有鋼廠的，而且是中國近代第一座鋼鐵聯合企業——漢冶萍公司。1890年張之洞在武漢龜山建立湖北鐵廠（漢陽鐵廠），1908年盛宣懷奏請清政府批准合併漢陽鐵廠、大冶鐵礦、萍鄉煤礦合併為一體，正式成立“漢冶萍煤鐵廠礦有限公司”。在20世紀初，漢冶萍是亞洲最大的鋼鐵聯合企業。



    正是在民國黃金10年的時候，漢陽鐵廠徹底玩完，再然後日本入侵，到建國以後，漢陽鐵廠已經沒有什麼可利用的價值。主席說的“一張白紙正好畫宏偉的藍圖”，最早指的就是武漢準備興建武鋼的時候，發現漢陽鐵廠沒留下多少基礎，還不如擇地新建。



    “總理:來電知悉，我將於3月初去武漢考察，同時也會安排鋼鐵工業局3月初從北京派出考察組前往武漢匯合。當前鋼鐵工業局對武鋼的規劃方案尚有需調整之處。第一、大冶鐵礦經民國時期，現已處於半荒廢狀態，如要在武鋼投產時達到滿足武鋼設計產能所需的鐵礦供應量，則需更早在大冶開工建設現代化的鐵礦系統；第二，武鋼與長江大橋的關係，兩個重點項目工期應協調一致；第三、武鋼投產後，出產的鋼鐵可否提升武漢地區的工業化的問題。對此最近正在與上海的船舶工業局研究建立武船的可行性。”



    “武漢建立潛艇和其他特種船舶的建造企業，在最近幾年可防止重點船舶企業遭美轟炸機核打擊之危險，在未來我完成海空防禦體系之後，在武漢建造潛艇及其他國防機密船舶，也可有效防止敵對國家的空中監視與偵察……這一項目望政務院與國防委員會盡快召開相關部門會議，協商確定。”



    理論上新中國在武漢搞現代鋼鐵企業，應該在漢冶萍的基礎上舊瓶裝新酒，擴建個十倍二十倍的產能。



    然而很遺憾，現在漢冶萍毛都不剩了……