第七十六章，重轟沒那麼快

    “圖-4，圖-4……”現在輪到劉司令員撓頭了，“說實話，前陣子訓練出來的轟炸飛行員苗子，往圖-2和伊爾-10方向發展的太多了。地勤人員也是。大概得1月份才有第一批人完成初級培訓，然後送到蘇聯遠東機場去熟悉飛機。機務地勤人員差不多也是這個時候能湊齊送去蘇聯吧。”



    1944年到1945年，共有3架轟炸日本的b-29因受傷無法原路返航，選擇在海參崴迫降。蘇聯人瞄了幾眼b-29然後懷孕，生下了圖-4這個仿製品。圖-4各項性能指標都對標b-29，因為發動機馬力更大，一部分性能參數還要略好一點。



    現在是1950年，美國空軍的b-36剛剛裝備，b-52正在試飛，b-29算是即將過氣的網紅。但在蘇聯空軍，b-29的伊萬老弟——圖-4，仍然是最強大的轟炸機。



    1950年2月中蘇同盟條約簽署之時，蘇聯答應給中國12架圖-4，但這飛機確實不同於之前任何一種援助中國的飛機，在這個時代，圖-4還是可以冠名為戰略轟炸機的。最大載彈量9噸、載彈3噸時航程6200公里、實用升限11200米，除了飛行速度550+，在噴氣式時代有點捉急，其他方面的數據都還不錯，這是能從中國東北起飛直接轟炸日本的大傢伙呢。



    正因為這飛機太大了，從維護檢測到飛行駕駛全都和小飛機完全不一樣，因此向中國移交圖-4的事宜也進展得特別慢。這還是唐華在今年7，8月份見劉司令員的時候催過一次的結果。



    “劉司令員，重型反艦導彈只能由圖-4掛載和發射，輕型反艦導彈如果用圖-4攜帶也是最好的，它一次可以帶6枚，而且圖-4信息獲取能力強。”唐華說。



    “因為前陣子我們解放澎湖、臺灣的需要，所以空軍轟炸機強擊機偏向於圖-2和伊爾-10。……現在朝鮮又打響了，因為朝鮮戰事，空軍的重點是將戰鬥機部隊迅速噴氣式化，一大批飛行員要轉飛米格-15。圖-4這隻能是個長期計劃了。但是放心，1951年下半年，最遲不超過1951年底，第一批12架圖-4肯定能交到我們手裡。”



    劉司令員現在也有自己的難處，剛成立一年就要面對美國空軍，這壓力不是一般的大，軍委現在的意見，也比較傾向於“先把美國飛機攔住，只要保證天上沒有飛機，戰鬥就可以交給地面部隊搞定。”



    “圖-4移交之後要拉到蕪湖改裝，改裝圖-4不比改圖-2，工作量要大得多，這個工作日程安排比較緊促了。”



    “我知道，可也沒辦法。對了，唐華，圖-2改裝發射輕型反艦導彈應該可以吧？”



    唐華沉默一會兒，嘆嘆氣。“劉司令員，圖-2、伊爾-28改裝反艦導彈載機可不容易。改裝制導炸彈其實簡單，投彈手那兒裝一個帶穩定平臺的十字瞄準鏡，再裝個無線遙控器，其實就是飛機上多了兩個手提箱而已。反艦導彈載機是要裝雷達的，而且對海探測距離至少要有50公里，因為輕型反艦導彈的射程是30公里，總得提前發現目標，留點時間讓飛行員做出作戰決策。現在我還在琢磨能裝上圖-2轟炸機的機載雷達怎麼設計呢。”



    遼寧，海城。



    “……越過邊境作戰的空軍戰鬥機只能從中國東北起飛，不能從蘇聯領土起飛。所有的飛機要消除蘇聯空軍標誌，換成中國飛機或者朝鮮飛機的標誌。蘇聯飛行員都要穿上中國人民志願軍的服裝。蘇聯飛行員在空中通話時不得使用俄語。”