第195章，西安獾

    出口給越南的機床有6臺上二機搞的“輕型便攜式機床”，當然這個便攜的含義是它可以在半小時內從車間裡完全拆卸下來，扔上一輛4噸中型卡車，拉著就跑路。跑到新的地方，也是半個多小時就可以卸車裝好，如果新地方有電有原料的話，過會兒就可以繼續生產了。



    說到供電，輕型便攜式機床的能耗剛好在吉普車的車載發電機供電能力範圍內。



    這是唐華在和重工業部的老八路幹部們聊天時，老幹部們冒出的一個頭腦風暴。適合抗日根據地兵工廠的劇本，也適合正在規劃的二三四線城市中小企業。當然也適合給越南用。



    現在不存在能把解-放-軍趕到山裡到處躲的日本鬼子了，但便攜式機床在最壞的情況下，還真的有用。



    就在今年7月，總參謀部做了一個全面核戰爭的推演：美國把他的核武器全扔出去，中蘇各吃了一半核彈頭。實際上美國應該是大部分丟在蘇聯，能往中國丟四分之一的核彈頭就算很看得起中國了，但總參做的是最壞推想。



    這會讓中國的大城市受到重創，但是中小城市很可能分不到原子彈。比如瀋陽、鞍山、本溪會吃核彈，但是鐵嶺就不一定，彰武則基本肯定不會遭受核打擊。



    而且美國現在大部分核彈頭是轟炸機投放，他可能第一天炸一線城市，第二天炸二線城市。如果有一部分工廠使用便攜式機床，那就能連夜把二線城市的某些工廠的設備拆到五六七八線城市去。



    ……



    武漢。



    “第二汽車製造廠的選址，中央曾經考慮過幾個地方，武漢只是其中之一。”



    “武漢最大的缺點是什麼？是可能會被美國轟炸機投原子彈。我們這裡，在沖繩的轟炸機作戰半徑之內，武漢的長江和湖泊形狀特殊，很容易被作為地標定位，然後精確轟炸我們的某一個地方。”



    武漢市委第一書記宋砍夫在做二汽建設的動員講話。



    “缺點是會被炸，那優點是什麼呢？優點就是，我們這裡是武漢，九省通衢，交通便利，人才眾多，在武漢建設汽車製造廠，能最大限度地提高生產效率，增加產量減少成本。”



    “提高效率不只是汽車廠開工的時候，從二汽動工建設開始，我們就要講效率，”宋砍夫說，“按時、保質保量完成建設任務，合理規劃人力使用，這是我們市委市政府必須要做到的。”



    武漢二汽的建設於1958年2月啟動，在過去8個月完成了第一階段——選址和交通鋪設，馬上就要開始高強度的工廠基礎建設，這是要動用大量人力建設的階段，武漢市政府和四機局也是在這一階段開始要做密切的配合。



    “一汽現在的產能是每年生產4萬輛卡車，二汽一期和二期工程的建設目標，是兩條生產線：一條生產線年產4萬5千輛卡車，一條生產線生產1萬5千輛吉普車。”長春一汽的副廠長郭力向武漢市領導介紹二汽的基本規劃。



    “也就是二汽建成後要達到年產六萬臺車，這意味著什麼，一年365天，每天要從工廠裡開出160多輛汽車。每天工作8小時，每3分鐘就要有一輛汽車生產出來。”



    “汽車廠是現代流水線式大工業的典型代表，一個工廠就是一部精確的機器，它運轉起來的時候，不能有任何誤差，否則生產的連續性就被打斷了。”



    宋砍夫：“現在說可能有點早，不過我們想知道，汽車廠一二期工程投產之後，工廠的總職工數是多少。”



    郭力：“二汽本部的職工總數是45000人。……是的，比一汽還少點兒。其他還有一些分廠，大都在湖北，也有一些在湖南和河南。這些廠的人數有多有少，目前還不能全部確定下來，但今後一兩年會逐漸摸清楚的。”



    ……



    宋砍夫講話說的轟炸機作戰半徑其實過時了，這是50年代初以B-29的帶彈作戰半徑為標準畫的圈。後來大家都知道了B-36和B-52的航程，其實就不存在躲轟炸機的問題了。