吾誰與歸 作品
第210章 兵貴神速
楊洪滿是笑容的看著朱祁鈺，他完全不知道陛下居然有送行的習慣，就站在烈烈風中，目送著大明的將士，前往戰場。
他頗為驚訝，陛下居然知道將士們推的車，名叫武綱車。
武綱車是一種輕車，有巾有蓋，平時可以運送火藥、糧草等輜重，戰鬥時可以排成一排，作為營壘，還有四個射擊孔，使用弩箭進行射擊。
大明的武綱車脫胎於北宋末年，二帝北狩，宗澤任開封京師留守時，建造的決勝戰車。
任何一個軍備都不是憑空而來，拔地而起。
大明的武綱車，乃是地地道道的進攻利器，草原作戰，此類大車最為好用，即便是臨時駐紮，圍成圓陣以火器禦敵，也是極佳。
太宗文皇帝第二次北伐的時候，曾經建造了三十萬輛武綱車，隨軍運送糧草，才有了長驅萬里的征程。
當年用了整整六年，才攢足了力氣，一戰打碎了韃靼人的脊樑，兀良哈部甘願當大明的狗，瓦剌人俯首稱臣。
四十多年了，韃靼人依舊沒有緩過氣兒來，雖然脫脫不花依舊是可汗，但是卻被瓦剌人架空。
楊洪當年也隨軍出征，太宗文皇帝當年何等英姿勃發？
“渡河，渡河，渡河，千古絕唱。”朱祁鈺深吸了口氣，他不僅知道武綱車的作用，更知道武綱車的來歷，是宗澤的決勝戰車。
渡河是宗澤病逝前的最後三個詞。
可惜，直到劉福通自殺式的三路北伐，打的元朝分崩離析之前，都未曾有漢軍再過黃河。
朱祁鈺不再說話，這次再次傳來了悠揚的歌聲，除了于謙那首把銃歌以外，還有紅巾歌，在擂鼓的聲音中，大軍四縱緩緩離開了兩座大營。
楊洪隨著陛下回到了講武堂內，楊洪這個祭酒，現在沒有軍務，就是整理下來年講武堂的軍生部分名單和講武堂諸事。
還有一些未能結業的勳臣舊戚的後代，等待著楊洪等一干教習，給他們補課。
若是明年，這些未能結業的勳臣舊戚的後代，依舊未能結業，就要送到開平衛去戍邊一年，回來繼續在講武堂內考評，若是再不過，那就直接送到交趾去了。
朱祁鈺則是有條不紊的處理著手中的公文，王文這個通政使走馬上任之後，朱祁鈺的案頭上的天下之言，終於變得井井有條了起來。
次日的清晨，大明的官道上，驛馬在快速的奔馳著。
驛卒傾俯著身子，用力的保持著身體的平衡，馬匹在道路上狂奔不已，馬匹的脖子上掛著一個鈴鐺，在狂奔之時，鈴聲可以傳遞到兩裡地以外。
水馬驛並遞運所的驛卒們聽到這個鈴聲之後，就立刻開始挑選驛馬，翻身上馬，並且立刻上馬飛馳。
前馬速度較為緩慢，當後馬及前馬，兩馬並行之時，馬足不停，在馬匹上，驛卒進行公文交割。
隨後前馬開始加速，再次狂奔向著京師而去。
週而復始，直到軍報送抵達京師。
大明的共有龍場九驛站，共有九條官道驛站。
而這九條官路驛站，最遠的一條，是京師到麓川，大約有六千里地，這六千里地限期為六十天，也就是皇帝的詔命下達到麓川要六十天的時間。
他頗為驚訝，陛下居然知道將士們推的車，名叫武綱車。
武綱車是一種輕車，有巾有蓋，平時可以運送火藥、糧草等輜重，戰鬥時可以排成一排，作為營壘，還有四個射擊孔，使用弩箭進行射擊。
大明的武綱車脫胎於北宋末年，二帝北狩，宗澤任開封京師留守時，建造的決勝戰車。
任何一個軍備都不是憑空而來，拔地而起。
大明的武綱車，乃是地地道道的進攻利器，草原作戰，此類大車最為好用，即便是臨時駐紮，圍成圓陣以火器禦敵，也是極佳。
太宗文皇帝第二次北伐的時候，曾經建造了三十萬輛武綱車，隨軍運送糧草，才有了長驅萬里的征程。
當年用了整整六年，才攢足了力氣，一戰打碎了韃靼人的脊樑，兀良哈部甘願當大明的狗，瓦剌人俯首稱臣。
四十多年了，韃靼人依舊沒有緩過氣兒來，雖然脫脫不花依舊是可汗，但是卻被瓦剌人架空。
楊洪當年也隨軍出征，太宗文皇帝當年何等英姿勃發？
“渡河，渡河，渡河，千古絕唱。”朱祁鈺深吸了口氣，他不僅知道武綱車的作用，更知道武綱車的來歷，是宗澤的決勝戰車。
渡河是宗澤病逝前的最後三個詞。
可惜，直到劉福通自殺式的三路北伐，打的元朝分崩離析之前，都未曾有漢軍再過黃河。
朱祁鈺不再說話，這次再次傳來了悠揚的歌聲，除了于謙那首把銃歌以外，還有紅巾歌，在擂鼓的聲音中，大軍四縱緩緩離開了兩座大營。
楊洪隨著陛下回到了講武堂內，楊洪這個祭酒，現在沒有軍務，就是整理下來年講武堂的軍生部分名單和講武堂諸事。
還有一些未能結業的勳臣舊戚的後代，等待著楊洪等一干教習，給他們補課。
若是明年，這些未能結業的勳臣舊戚的後代，依舊未能結業，就要送到開平衛去戍邊一年，回來繼續在講武堂內考評，若是再不過，那就直接送到交趾去了。
朱祁鈺則是有條不紊的處理著手中的公文，王文這個通政使走馬上任之後，朱祁鈺的案頭上的天下之言，終於變得井井有條了起來。
次日的清晨，大明的官道上，驛馬在快速的奔馳著。
驛卒傾俯著身子，用力的保持著身體的平衡，馬匹在道路上狂奔不已，馬匹的脖子上掛著一個鈴鐺，在狂奔之時，鈴聲可以傳遞到兩裡地以外。
水馬驛並遞運所的驛卒們聽到這個鈴聲之後，就立刻開始挑選驛馬，翻身上馬，並且立刻上馬飛馳。
前馬速度較為緩慢，當後馬及前馬，兩馬並行之時，馬足不停，在馬匹上，驛卒進行公文交割。
隨後前馬開始加速，再次狂奔向著京師而去。
週而復始，直到軍報送抵達京師。
大明的共有龍場九驛站，共有九條官道驛站。
而這九條官路驛站，最遠的一條，是京師到麓川，大約有六千里地，這六千里地限期為六十天，也就是皇帝的詔命下達到麓川要六十天的時間。