第1331章 封鎖

    就在東京發生狗咬狗的內爭之時，華軍沒有閒著。

    釜山機場，空三十六師、空二師在內的多個空軍戰略轟炸機師都已經接到了最新的作戰任務，大批此前參與過戰略轟炸北九州任務的戰略轟炸機被推出了機庫，在維修保養之後將會執行一項戰略級別的任務。

    飛行員們此刻才知道了鎖鏈計劃的全貌，他們將會通過空中佈雷的方式沿著日本一圈佈置數量誇張的航空水雷，每一架b29戰略轟炸機一次性可以攜帶12枚航空水雷，甚至還可以攜帶24枚改進型號的小型航空水雷，b17戰略轟炸機的掛載能力約為b29的2/3，再加上已經不需要擔憂航程問題，所以進行廣泛的空中佈雷已是綽綽有餘。

    而支撐鎖鏈計劃的後勤系統則是通過瀋陽一路延伸至釜山的大型東北亞聯合鐵路系統。

    自從解放朝鮮半島以來，衛平就一直在積極的推動涵蓋整個朝鮮半島以及東北的超大型鐵路系統。

    眾所周知，海權的基礎是海洋，而陸權的基礎則是鐵路，近代有很多戰爭的導火索莫過於鐵路控制權。

    有了鐵路，陸地的控制權將會連接成一個強有力的整體，而經濟也將會依託鐵路變得繁榮起來，在這些鐵路的互通有無之下，各個地區之間將會變得聯繫更加緊密，溝通更加頻繁，彼此之間想要分離將會比登天還要難。

    不只是連接朝鮮半島的鐵路系統，此刻從雲南出發一路延伸至緬甸境內的鐵路系統也已經開工了，未來，窄距採用同一標準的鐵路系統將一路從朝鮮半島延伸至整個東南亞，將整個東亞化作一個強有力的經濟整體。

    這是衛平佈局全球的第一步。

    在這樣緊密的聯繫之下，鐵路系統相互連接的可不僅僅是一個國家，發揮的職責也不僅僅是互通有無，它將會連接起一個未來能夠承擔起人類文明領導者的龐大實體力量，這個龐大的力量將會擁有著全世界最年輕最多的人口、最豐富最優渥

    筆趣庫

    的資源、最高級的產業製造能力、最龐大的軍事實力、最強盛的海上航線、最強有力的市場需求。