倔強青銅聖鬥士 作品

第353章 進擊的亞特蘭

    根據專家的預計,因為這裡的金礦是露天礦,並且極易開採,因此順利的話,恐怕一兩年內就能夠將這裡的金礦採完,並不會對環境造成太大的損害。

    因為本來整個亞特蘭島就全是岩石,土壤都是之後才鋪設的。

    而這裡位於中央山脈一側,在發現金礦之後,這附近並沒有鋪設土壤,等到這裡的金礦開採完畢之後,再填上土壤,種植上樹木就可以了。

    現在整個亞特蘭島,除了個別的地方之外,80%以上的可鋪設土壤的範圍都已經完成了土壤鋪設,而在亞特蘭島南半部分,從臨時機場和中央山脈一線往南,已經在大範圍種植熱帶樹木,進行島嶼的綠化。

    估計以目前的發展速度,在幾年內可能都還發展不到南半島,因此先完成綠化,改善亞特蘭島的自然環境還是很合適的。

    原本赫米群島的沙灘,包括洛夫島、積木島和盧瓦島,這三個島都在進行建設之中,原來的沙灘已經被運到了亞特蘭島,鋪設在亞特蘭東側的海岸邊,因此如果亞特蘭島的環島公路建設完成,那麼一路環島開車駛過,島嶼東西兩側的風景是不同。

    島嶼的東側是銀白的沙灘,而西側,則是礁石,展現兩種熱帶小島的地貌。

    沿著環島公路行駛到亞特蘭島的南端,就能夠看到正在建設中亞赫跨海大橋,目前這座大橋不過向海中延伸大約兩公里的長度,能夠看到工程船在遠處海上灌注著水泥樁。

    亞赫跨海大橋雖然由亞特蘭島到洛夫島的主橋,長度只是在10公里左右,但施工難度依然不低。

    倒不是說兩島之間的海很深,因為上次火山噴發加之海底的地殼上抬,兩島之間的最深處,也不過十多米。

    但這個跨海大橋,設計是雙層的橋樑,大橋上層是雙向四車道的一級公路面,而下層則是雙向的輕軌,因此整體的施工難度要比單層的公路橋要複雜許多。

    目前南太平洋產業投資公司在馬駑斯島的投資在持續增多,在馬駑斯島,他們的行政中心在島嶼東北方的洛倫高,但距離亞特蘭島最近端,是馬駑斯島的西北端。