第三五四章 參股航空公司

    進入八十年代後，亞洲各國經濟都得到普遍的飛速發展。而香江做為亞洲金融港，自然吸引無數投資人跟遊客的到來。這種繁榮，也促進了香江的航空業。

    獨特的地理位置，加之金融港的存在，香江做為亞洲航運中心的地位日漸顯著。乘座飛機來過香江的人都清楚，香江機場是世界最繁忙的空港之一。

    毫不誇張的說，目前香江機場基本每幾分鐘就有一架飛機起降。可瞭解香江航空業的人都清楚，眼下香江僅有一家英資控股的航空公司。

    鑑於這種情況，蘇玉航跟其它有資格代表華商的大佬，也開始跟香府申請航空牌照，希望能打破這種航空壟斷。過程很艱難，但終究還是拿到了營業執照。

    可令蘇玉航等人意想不到的，還是航空公司發展過程中，確實受到香府不少刁難。那些有利可圖的航線，基本被英資控股的航空公司給佔據。

    華資控股的航空公司，目前能飛的航線，班次不多且不說，關鍵客源還不穩定。沒有穩定的客源，就意味著飛機飛次起飛，都要面臨賠本跟虧損。

    不得不說，眼下的香府在對待華商跟外商時，依然更趨向於支持後者。只不過，他們也不敢做的太過份。畢竟眼下的香江，還是屬於華人的國際大都會嘛！

    茶過三巡，許正道也直接道明來意。聽到他想投資航空公司，蘇玉航也很詫異的道:“好好的，你怎麼想涉足航空業？我們辦的那公司，現在都虧本呢！”

    “很正常！熱門航線都被英資控股的航空公司霸佔，你們現在執飛的幾條航線，想不賠本都難。人家這樣做，或許就是希望你們知難而退。”

    “既然你知道，那為啥要投資？”

    “投資也看短期跟長期！對我而言，下一階段每年飛海外的次數會很多。雖然我有考慮，直接定購一架私人飛機。但想了想，還是覺得有點浪費。

    最重要的是，你不覺得香江，應該多一座飛機場嗎？就香江目前的飛機場，會顯得這麼繁忙跟擁堵，更多也是因為，它已經不配備這座城市了。”

    “你想建新機場？香府會同意？”

    “嘿嘿，他們最好同意，不同意的話，我有的是辦法炮製他們。眼下聯合公報已經人所皆知，真要惹出太大的亂子，恐怕這個爛攤子，很多人都收拾不好吧？”