第一百九十九章 這一顆心臟

    “明白，葉工。”

    工作人員只是簡單的回覆了一句，便繼續投入到對臺架和管線的檢測中去。

    看著他們忙碌的樣子，葉舟微微點了點頭，自己走到一旁的總控終端前，開始空載測試數據採集和電氣系統，尤其重點測試了發動機應急停車保護功能，確定一切都沒有問題之後，才加入了其他工程師的隊伍，跟他們一起對油封系統做最後的檢測。

    晚上8點，試車臺的全部檢測工作完成，確定沒有問題之後，葉舟卡著10小時工作時長的最後一分鐘宣佈了下班。

    地面試車的準備工作已經全部完成，接下來，就是等待發動機正式出廠的時候了。

    只要完成了地面試車，就能證明這臺發動機的製造成功了至少60%以上，但這並不意味著這臺發動機就可以立刻裝備使用，在數據採集完畢之後，發動機還要進行一系列的校準工作。

    目前國際航發大廠採用的大多數是標準發動機傳遞實驗校準，這是最準確、也最能保證發動機運行狀態穩定的校準方法，但問題是，花轎項目製造的這一臺ge-9x根本就沒有可用的母機，總不能臨時調一臺波音777過來拆了發動機校準吧？

    所以，葉舟打算採用的方法主要還是計量標的校準法，這樣做所需要耗費的時間比較長，準確性也有一定問題，但好在也基本能夠達到標準。

    一邊在腦海中回憶著計量法的各種數據，葉舟一邊信步走向發動機組裝車間，這幾天在陳昊的強勢要求下，所有工作人員已經進入了10小時工作制，葉舟過去時正好撞上一大波下班的人群，站在門口等了好久才等到擁擠的人潮過去。

    等他最後走進總裝車間的時候，那裡面已經變得空空蕩蕩的，看不到任何活動的人影。

    空曠無比的廠房裡，遠處的燈光漸次熄滅，只有發動機頂上巨大的高壓鈉燈仍然放射出璀璨而冰冷的白色光芒，照亮著這臺人類工業發展史上最複雜、最精密、也是最具有工業美感的發動機。

    它的外殼還沒有經過刷漆處理，銀灰色的表面呈現出一種冷硬而又堅強的特質，扇葉整齊地排布在進氣口內，如同一片片鋒利的刀鋒，即將去切開前方那些凝重的、灰暗的、令人窒息的空氣。

    葉舟不由自主地環繞著它走了一圈又一圈，他伸出手去觸碰，然後驚訝地發現，它的表面並不冰冷，甚至於，比起他在三月的料峭春風中已經吹得冰涼的手，還更加溫暖。