第九十一章 獨輪車

    說幹就幹，獨輪車、雙輪車都不是什麼複雜的東西。

    刃牙僅憑想象力，就可以將之運行原理復刻而出。

    他取出隨身攜帶的獸皮小袋，從中挑選出強度合適的鋼木樹種種下，棵棵樹種，在他控制下快速生長；

    到了一定程度後，它們便褪去了繁茂的枝葉、捨去了內部繁雜的組織結構，漸漸地，從一棵棵完整的樹，變成了光禿禿的一根根乾材。

    其後，刃牙控制著它們變形、扭結。

    經過了一系列繁雜的步驟後，數輛各色木車被陸續產出.....

    木車形色各異，它們有的複雜、有的簡單，究竟哪種合用還得看後續的實地演練。

    叫來圍觀的巨魔，吩咐他們搬出各色輕重不一的建材，分門別類的放入幾輛‘實驗車’中；

    其後，巨魔們便推著這些車輛，開始在不同路況下進行演練。

    極度平坦的術法石造路面、夯實後的泥土路面、簡易土路、泥濘小道、密林天然‘路’.....

    經過幾輪不同環境下的試運作後，正如刃牙最初所想的那般，幾類獨輪車憑藉著它們超強的路面適應性，從諸多實驗車型中脫穎而出。

    想想也是，除去部落、駐地中相對平整的道路不提，陸路運輸主要還是在密林中作業。

    那裡，又哪來的‘道路’可供通行呢？

    不過，獨輪車也有數種不同的結構，根據它們各自的優勢、劣勢，還得進行一番比較才行。

    車軸靠前的，雖然負載能力較輕，但平衡性能更好；

    車軸如果放在中間，雖說能通過重量的合理分佈，從而負擔起更重的載重，但靈活性卻是較差；

    此外，輪的大小似乎也能影響車的表現，足夠大的車輪、才能在崎嶇的路面上暢行無阻。

    刃牙通過改變車輪懸臂的位置，反覆嘗試了不同大小車輪的越野能力，幾經嘗試後，才得到了最佳的配比。